下一个7年还要继续skr 全新奥迪Q3解析

　　大猩猩·Clarkson曾在节目中调侃到，一个对妈妈孝顺的人，又守时，又不喝酒，穿得人模人样，那他肯定开奥迪。

　　这反应出奥迪的商务形象不仅是在中国，而是全球范围内都深入人心。大猩猩的调侃言下之意就是奥迪干活靠谱，但不会玩。一切都按部就班，太无趣了。

　　奥迪Q3非常无趣地在入门豪华SUV市场火了7年，然后按部就班地推出第二代车型。以奥迪的靠谱，就算不看这篇文章大家也都清楚二代Q3必定是爆款。但奥迪决定不再按以前的套路，要用新的玩法让全新Q3在下一个7年继续skr。

　　奥迪老一代圆润的家族式设计语言赋予了Q系列SUV特殊的产品个性，旗下产品都是爆款也印证了设计的成功。随着时光的轮转，潮流风向以及审美趋势都在迅速改变。

　　为了引领运动化设计这个风潮，时任奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang·Egger)决心大刀阔斧的改革，为奥迪的鹅卵石般的车型设计刻画上凌厉的线条，创造出棱角分明的圆。

　　相继换代的Q7、Q5和新诞生的Q2开创了Q系列新家族设计，而后发布的Q8和第二代Q3则将这个设计进一步深化，背后的推手就是接盘奥迪设计的新任总监马克·莱驰特(Marc Lichte)。至于艾格？已经离开英戈尔施塔特去了坪山。

　　与大哥Q5相比，Q3更加激进，拥有立体化进气格栅边缘设计。中网一改此前家族式的横条幅设计，而是采用哑光镀铬竖条。

　　中网两边的进气口还只是装饰，全都封死。预计要在RS Q3上才能看见解除封印。但奥迪依旧费心加入了多边形的镀铬装饰。

　　灯厂的大灯从未令人失望，全新Q3的灯组内加入了极具个性的“三道杠”LED日间行车灯设计。全系标配LED大灯，高配车型为矩阵式LED大灯。

　　车身侧面的线条也不再是以往的简约地一两条腰线带过，而是为了凸显整车的力量感，在前后轮拱处设计了两条腰线形成呼应。

　　得益于MQB平台，第二代Q3尺寸全面加码，轴距增加77mm达到2680mm。当然这肯定无法满足国内市场的需求，Q5L和Q2L都来了，Q3L还会远吗？

　　干练紧致的横向线条进一步强化了车尾的层次感。银色的下护板贯穿左右两个装饰性的方形排气管，而真正的排气管则被隐藏了。

　　在奥迪的设计中，贯穿式尾灯应该还是高端车型的象征。为了使车尾有更宽的视觉效果，新Q3采用了横跨尾门和后翼子板的分体式尾灯设计。尾灯中的三道杠内构与头灯相呼应。

　　以往的奥迪S-line运动套件给人的感觉都很随意，而如今别说奔驰宝马，连丰田凯美瑞都有着非常激进的运动版设计，把“未来设计”挂在嘴边的奥迪终于开始给予S-line更多的重视。

　　S-line运动版的外观包围更加凶猛，最明显的就是前脸被镀铬条贯穿左右进气口(也是封死的)的不归属在四边形镀铬装饰件。

　　前翼子板有S-line铭牌，与前后黑色轮拱相连的侧包围也加入了运动化的设计。特有的五辐S-line运动轮毂采用全新的镂空设计，多了几分精致感。

　　S-line运动套件的后包围与前脸的设计相呼应，与简单粗暴的外露排气管不同，奥迪Q3是利用设计来营造出运动气息。