中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路

　　一直以来，中国特供车是一个略带贬义色彩的词语。在中国汽车市场还是一片荒芜的上个世纪，外资车企把质量欠佳或者换壳换标的车型卖到中国，标准低、技术落后等短板成为特供车的槽点，不过中国人除了嘴皮上的各种diss以外也没有更多的选择。

　　随着中国逐渐成为全球最大的汽车消费市场，中国已经从供过于求的卖方市场转变为疯狂买买买的买方市场，口味也变得越来越挑剔，再供应换壳换标的产品也只是死路一条，“特供车”应该升级成更为准确的“特需车”。

　　在巨大的消费潜力面前，外资车企不得不向中国这位贵宾妥协，经过长期探索中国市场的需求，小心揣摩国人的消费心理，终于修炼出诸如奥迪A6L、大众朗逸等叫好又叫座的神级之作。

       其实，中国人无非就是注重空间感、舒适性以及经济性，再结合中国特殊路况，要制造爆款也并非难于上青天。简单总结四大秘籍就是：1.0版本的加长，2.0版本的美臀，再到3.0版的旧酒换新瓶，再到目前4.0终极强化必修版本的本土化研发，为中国人真正打造出度身定制的专属车型，而这背后大概已经足够题材，著作成一本关于中国汽车消费需求与观念的演变史。

　　当家用轿车还是新鲜事物的时候，中国人将有头有尾的三厢设计视为体面之选，于是老外就从两厢车下手，为车尾加个臀部摇身一变成为大家喜闻乐见的三厢车。说到这里，相信不少人第一时间就会想到标致307。

　　标致307在2001年成功下线，以“2002年欧洲年度汽车奖”的大热姿态进入中国市场，不过法系车在欧洲大多以两厢车为主，于是标致就机智地在标致307两厢版的基础上，加推了三厢版。就这样，标致307三厢版就被硬生生安插了一个极度不和谐的臀部，虽然这种丑简直无法直视，但也不妨碍他成为国内畅销的车型，其三厢版销量要远远高于更加原汁原味的两厢版。

　　标致307在停产后，作为继任者的“全球车”标致308成功上位，不过在2011年首次引入的标致308跟海外版308（第一代）除了名字相同以外，并没有半毛钱关系，此时的标致308是基于307三厢版重新打造出来的一款中国特供三厢轿车。

　　2013年诞生的第二代海外版标致308在2015年进入中国市场，且被冠以308S之名，最大程度保留了原汁原味的设计，虽然标致308在国外获奖无数，但是308S却在中国市场不温不火，甚至在近期传出停产消息。

　　在2016年，东风标致308才算是与海外版同步，基于EMP2平台全球统一开发的原版车型打造，摆脱了307的老旧平台，在海外版308的基础上加了个臀部。标致308在车身结构上进行大刀阔斧的改革，轻量化设计大行其道，黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯设计彰显出法国雄狮的凶狠神态，矩阵式设计中网造型也交足功课，在当时被寄予了成为销量担当的厚望。

　　不过颠覆传统的造型并没有扭转标致的颓样，自从2017年1月份开始，308的销量就呈现崩盘的趋势，1-5月份平均月销量仅为在3000-4000台，这样的表现可以说让人大跌眼镜，308销量下滑其实就是法系车萎靡不振的缩影，减配不降价这一点就明显是拿起石头，砸自己脚的做法，简直就是no zuo no die的亲身示范。

　　在意识到中国人钟情于有头有尾的设计同时，国外车企也领悟出中国人喜欢更大的车身尺寸和腿部空间的道理，而最简单粗暴的方式就是加长轴距，于是合资品牌也就纷纷加入如乡随“L”的行列。

　　这一股风潮由“官车批发商”奥迪在1999年引领，它在当时推出比德国原版轴距加长100mm的国产奥迪A6，短短加长的10mm却使整体外观更加大气高级，内部空间更加宽裕，直到19年后的今天，奥迪A6L还保持着国内行政级别轿车遥遥领先的地位。

　　在奥迪开启了加长时代之后，身为一线豪华车阵营的宝马、奔驰也不甘示弱，开始效仿这种加L套路，比如奔驰就推出了奔驰E级长轴版，长度与轴距分别比海外版车型增长了142mm、140mm，使得轴距长达3米，运动与商务兼容并蓄。

　　宝马则派出宝马5系Li回击奔驰E级长轴版，宝马5系Li轴距比标准轴距车型增加了133mm，达到3108mm。而在二三线豪华车阵营的捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也紧追“加L”的热点。

　　还有一点比较有意思的是，在宝马、奔驰身上都带有加L的象征烙印，比如宝马3系在D柱的霍式拐角处增加了L型装饰条，而奔驰E级长轴距版同样也在D柱身上增加装饰条以彰显身份。

　　近年来，加长风潮更是从轿车蔓延到SUV车型。今年上市的全新奥迪Q5L相比旧款轴距加长了88mm，再加上养眼的最新家族式设计，一度成为刷爆车界的网红车型，而奔驰GLC L也即将在今年第四季度席卷而来，轴距都直逼高一级车型，另一边的宝马早就推出轴距加长110mm的宝马X1，相信大哥宝马X3离加长也不远了。

　　虽然拉长的方式简单粗暴，但是毕竟看起来高级拉风，也有国人热切追求的舒适空间，这种击中国内消费者味蕾的做法，无疑就是促进跨国品牌销量一路飙升的催化剂。