更新于：2018-08-01编辑：染瑟ˇ
随着老牌车企们开始着手发展新能源，越来越多的车型衍生出了混动版本。这就诞生了一个难题，面对政策的扶持下，同一款车的混动版本和燃油版本该怎么选？
至于，为什么选择宝马5系来分析呢？2018款宝马530Le诞生就引起了很大轰动，官方指导价足足比2017款少了20万元，虽然配置也减了不少，但也获得了不错的市场反响。今天我们就给大家分析一下面对宝马530Le和宝马525Li该怎么选。
来电的当然还是要贵一点毕竟是同一款车的不同版本，两辆车上外观、内饰、用料方面并没有什么好比较的。能供我们单独拿出来的讲的只有因价差差距而产生的配置上的差异，以及530Le比525Li多出来的电池和电动机，当然肯定少不了各种因素影响下的价格差异。
上上图为宝马530Le，下图为宝马525Li，两车的外观方面并无差异，只是530Le的进气隔栅增加了蓝色点缀。
首先说说配置上的差异，525Li作为入门宝马5系的入门车型，与宝马5系中的唯一的新能源车型530Le相比少了可以调节软硬的悬架、全景天窗、前排座椅加热以及一套真皮的沙发座椅等等一些舒适性和辅助驾驶的配置。虽然配置可以说是大同小异，但要把这些东西选装上，估计还是要花上几万元的。
然后是作为混动车型的宝马530Le所独有的电动机和电池。宝马给这辆车装上了13kW·h的电池，和功率为70kW(95PS)、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机。官方宣传纯电续航里程为60km，但在我们实测中跑了36.9km（Eco pro+Max eDrive 均速：37km/h）就耗光了全部电。
宝马530Le纯电续航实测只有36.9公里，与官方的60公里有一定差距。
最后聊聊价格，多了点配置和辅助的电力驱动系统的宝马530Le售价上肯定是要贵一点的，官方指导价为49.69万元；而作为5系入门车型的525Li的指导售价则为43.69万元，两者相差了6万元，因此我们就把上面的配置差异和电力驱动系统的成本简单的算成6万元左右。
但走进过的朋友都知道，价格的影响因素有很多，官方指导价并不是所有时候都具有代表性。例如宝马525Li在终端市场可能有较大幅度的优惠，广州的一些4S店报价优惠可达到6-8万元。530Le则享受着超过2万元的GJ补贴，同时还可以减免3万元左右的购置税。
| 530Le VS 525Li | ||
| 530Le | 525Li | |
| 官方指导价 | 49.69万元 | 43.69万元 |
| 补贴后售价 | 47.17万元 | - |
| 终端优惠（广州为例） | - | 6-8万元 |
| 购置税 | 0 | 3万元左右 |
| 保险费用 | 1.5 | 1.5 |
| 其他 | - | - |
| 合计 | 约49万元 | 约40-42万元 |
所以算下来，购买530Le贵出来的，刚好与多出来的配置和电力驱动系统的差价相差无几。
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