海外车谍照汇总 新娘揭开面纱前的模样

　　所谓谍照，即是还没发布上市的产品，由其它途径泄露出去的照片。由于新车型还没正式发布，测试车一般都会进行一定程度的伪装覆盖，而这份神秘，宛如尚未揭开面纱的新娘，引人不禁遐想羞涩遮掩下的一切娇媚风景......咳咳，不好意思跑题了，这期我们讲的是近来的海外车型谍照。

新车特点：更长！更宽！还更轻！

　　据外媒消息，新一代奥迪Q3将会在10月巴黎车展首发。新一代车型将基于MQB平台进行打造，车身尺寸有望得到进一步扩大。国内方面，新车将会在明年由一汽-大众奥迪引进国产，并且会加长轴距成为新Q3L对抗宝马X1长轴距版。

　　新一代奥迪Q3采用与Q8相同的家族式设计语言。前脸六边形前脸进气格栅尺寸进一步加大，在视觉效果上比起现款Q3更加低矮宽大，更具运动范。尾部方面依旧采用与现款类似的尾灯布局，即后LED尾灯组搭配下保险杠位置的两侧雾灯组。

　　据悉，全新Q3有望在长度和宽度上分别增加60mm和30mm，轴距将加长50mm左右达到2650mm，从而拥有很好的车内空间。不过官方表示新车基于新材料打造后整备质量将下降50公斤左右。

　　全新Q3或取消了现款车型上的悬浮式中控显示屏设计，取而代之的是位置更低的大尺寸可触控显示屏。新车将会搭载奥迪最新的虚拟座舱系统，内饰布局以及科技配置将会得到大幅提高。

　　动力方面，全新奥迪Q3将采用1.5T发动机将取代现款的1.4T发动机，并提供最大功率128PS和148PS两种规格可选。而此前已经证实推出的高性能版本RS Q3将有望搭载奥迪2.5T五缸发动机。同时外媒还表示，由于排放门事件，这款车可能不会推出柴油版车型。此外在新能源方面，新车还会推出插电混动版的Q3 e-tron。

◆ 编辑点评：这款全新一代奥迪Q3同步了其大哥Q8的设计语言，再配以最新虚拟座舱系统的应用，豪华感与舒适感上升了不止一个档次，光凭这一优势，相信已经有不少人愿意为之买单，更何况在国内还将推出迎合中国市场的长轴距版本Q3L？

新车特点：还是熟悉的味道

　　由谍照图可见，大众Passat B8中期改款和现款相比变动不大，主要将对前后大灯组进行了调整。

　　外观方面，虽然前脸有伪装，但是依稀还能看出大众家族式的前脸。从谍照图来看，新车在前后灯组以及保险杠细节部分将有所调整，其余整体外观依然和现款一致。

　　新车的侧面造型延续了大众车的侧面，都是一样的干净利落，除了一条腰线贯穿全身外，没有多余的设计。由于第一批谍照没有透露更多内饰图片，所以无法获知更多信息。

　　动力方面，海外版新款Passat将提供1.5TSI和2.0TSI两种汽油发动机，还将提供多款柴油发动机，高配车型还将匹配四驱系统。据悉，新车未来仍将继续由一汽-大众引入国产，预计将在2020年上市，国产版动力将更换为1.4T/1.8T/2.0T，匹配7速双离合变速箱。更多该车详尽信息，有待官方发布。

◆ 编辑点评：一般中期改款车型变化都不会特别大，可以理解为当前款式的一个升级完善，大众的出品不需要怀疑，产品力均衡的车型经过升级完善后更加值得期待。

新车特点：引擎全面升级，驾驶乐趣MAX

　　保时捷Macan中期改款车型在7月25日在上海保时捷体验中心全球首发，稍后会在10月的巴黎车展公开亮相。从2014年有统计以来，在累计售出的30万辆Macan里面，有超过半数的车都是进口到了中国市场。全球首发放在国内，想必也是因为Macan在中国市场惊人的销量吧。

　　新款Macan的整体造型相比现款车型变化不大，前进气格栅稍微变大了一点以营造更动感的前脸。此外，新车换上了家族式全LED大灯，两侧LED转向灯采用了更细的光带造型。

　　而在车尾部分，新车除了有固定式的车顶扰流板外，在后挡风玻璃的下方还有一个能电动伸出的小尾翼。预计这设计是Macan Turbo的专属。

　　内饰部分，新车将配备与全新Panamera同款的12.3英寸宽幅中控显示屏，仪表盘采用新的7英寸液晶屏，通讯管理按键集中在换挡杆周围。同时新车将搭载新升级的信息娱乐系统，集成了Apple CarPlay、Android Auto。

　　动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门级的Macan依旧是2.0T四缸引擎不变，最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。虽然动力没改变，但保时捷也不是什么都没做。引擎主要的变化在声浪方面，使得即便是搭载小排量涡轮增压引擎的保时捷车型发声也不至于太孱弱。

　　新款Macan S的3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款，最大功率或为260kW(355PS)，峰值扭矩或达到480N·m。

　　新款Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的轮胎，0-100km/h加速仅需4.3秒。

　　由于受到大众集团柴油门事件的影响，所以保时捷早已停售Macan柴油版。暂未知新款Macan是否还会推出柴油版，不过这个对国内消费者没影响。但可以肯定的是，Macan依然不提供新能源动力。这得等到2022年车型换代后才会有了。

◆ 编辑点评：Macan的这个中期改款虽说外观变化不大，但除了入门Macan车型，其他车型均换上了更为强大的“心脏”，即引擎，而入门Macan车型虽说没有更换引擎，但却将这款引擎的声浪调教得更为悦耳，实在让人跃跃欲试。

新车特点：进入套娃模式，变身小5系/7系，还有新能源车型

　　新一代宝马3系(G20)将在10月巴黎车展全球首发，并于2019年3月率先在欧洲上市。国内方面，预计华晨宝马最快会在2019年中投产新一代3系。

　　新一代3系外观造型犹如一台小5系，或者叫小7系也行。反正3系、5系、7系的前脸可以成功地令人傻傻分不清楚了。全新的天使眼LED大灯组为宝马最新的家族式设计，激光大灯是7系/8系这种旗舰级独有，3系就别想了。

　　新车将基于CLAR平台打造，其轴距也要比现款车型更长，因此有望提供更良好的内部乘坐空间，当然国产的3系Li肯定会进一步加长以满足国内消费者的口味。碳纤维车架这种连5系都没有的黑科技3系就不要抱什么不切实际的希望了。

　　内饰的设计可以说是没任何悬念，基本就是照搬5系那套。新一代3系采用全液晶仪表盘，提供HUD抬头显示，三辐式多功能方向盘与5系同款。在中控部位，空调出风口以及按键控制区相比于现款车型都有所下沉，为上方的中控屏留下更大的空间。

　　此外，新车将会采用全新的电子换挡杆，造型设计与8系的挡把类似，预计是8系的低配版。此外，挡把区域的变化更加明显，一键启动按键被移至挡把左侧，驾驶模式调节功能也向后位移（大体包含ADAPTIVE、SPORT、COMFORT以及ECO PRO），而iDrive旋钮周边的快捷按键，也由现款中的物理按键变为了感应式触控按键，界面看上去更简洁，质感也得到提升。

　　值得一提的是，谍照中的车型配备了电子手刹以及AUTO HOLD自动驻车系统，而并未配备彰显3系运动因素之一的机械式手刹。暂时未知M3是否会采用同样的设计。

　　新一代3系的动力丰富多样，不少是与现款重复，例如318i搭载1.5T三缸引擎；320i和330i分别搭载低高功率版2.0T引擎；另外340i终于有了M Performance的正名，正式命名为M340i，搭载3.0T L6引擎，与奥迪S4和梅赛德斯-AMG C43展开对决。M3暂时未知。

　　新能源方面会是新3系的重中之重，将推出1.5T混动的325e iPerformance和2.0T混动330e iPerformance两款插电式混动车型。

◆ 编辑点评：时下流行的同步家族式设计语言同样适用于豪华品牌，宝马3系即将成为大家口中的小5系甚至小7系，同步于更高级别车型的设计将会大大提高产品的竞争力，如果说这一代宝马3系十分运动，十分年轻，那么新一代宝马3系将会在这个基础上增添一份形同7系的稳重霸气。