称职“买菜车” 试驾长安汽车第三代悦翔

　　总是有人瞧不起10万元以内的“买菜车”。其实，对于绝大多数初次购车者来说，这个价位的“买菜车”，承载着太多的责任和记忆：初出茅庐单身汉代步、和初恋快活自驾、新婚夫妇开着它共同打拼、迎接新生命时的接送工具、三口之家的幸福之车……正因如此，入门级“买菜车”不应被我们歧视，要是有厂商愿意在这个级别砸钱研发新产品，也理应获得赞扬。长安汽车在这个级别里算是经验老到的选手了，旗下的悦翔系列便是代表作品，累计销量已超过83万辆。如今悦翔迎来了第三代车型，新车售价4.99-6.59万元（点击这里了解新车上市详情）。究竟这款入门级“买菜车”的新成员，其实际表现能否带给我们超越价位的惊喜呢？这正是我们参加此次试驾活动所要验证的。

试驾感受：双离合变速器表现有惊喜　　我的同事张航已经对长安第三代悦翔（下文简称“全新悦翔”）进行过深入的静态体验，关于新车外观、内饰、空间等方面的内容，本文不再赘述，感兴趣的朋友可点击以下链接了解详细信息：

　　全新悦翔全系配备1.4L和1.5L两款发动机，分别匹配5挡手动和5速湿式双离合变速器。

　　这款1.5L发动机给我的印象可以概括为四个字：先礼后兵。在起步阶段，这款发动机并不会给你强劲的感受，而是恰到好处地输出动力驱动车辆，不至于让驾驶者感到油门难控；即使起步时油门踩深了，车辆也不会猛地往前窜，在城区道路跟车行走会比较轻松。

　　而到了高速巡航阶段，这台1.5L发动机的后劲还是值得称赞的，动力输出也不含糊。

　　以上提到的全新悦翔动力表现，都是在载着三位体重略超标的成年男子（当然也包括笔者本人了）的状态下完成的。在试驾当天来回近200公里的路程中，接近满载的全新悦翔并没有在动力表现环节掉链子。

　　发动机的动力输出状态良好，离不开变速器的默契配合。全新悦翔搭载的双离合变速器，在同级别里面算是绝无仅有的配置了。

　　必须承认，笔者在参加试驾活动前，对这款双离合变速器是有着先入为主的成见的——毕竟近年来关于双离合变速器的负面评价实在是太多了，很难让人不戴着有色眼镜去看一款几万元家轿搭载的双离合变速器……不过，我却被“打脸”了。

　　在试乘的过程中，我特意盯着转速表，企图根据换挡时机揪出这套变速器顿挫的证据，可惜未能让我得逞。遗憾的是，本次试驾时间有限，我们未能在拥堵路段验证这款双离合变速器的耐热表现，待后续拿到试驾车之后，我们再把这块内容补上。

　　最后要夸一下全新悦翔的隔音效果，长安在这款新产品的NVH当中确实是下了一番工夫。

　　对比之下，笔者自己的座驾“本田超跑”的隔音效果，也只能比敞篷车好一点了……