转向极限高且有高级感 场地试驾名爵HS

　　如果一台车在一上手试驾就能够给大家都留下一个不错的印象，那这台车一定有不少地方让人体验深刻，很容易有代入感与共鸣。这次我到上海对名爵HS的试装车进行了简单的场地试驾，看看这款一直号称能够与合资品牌SUV比肩的网红车型的表现如何。

　　对于名爵HS，早前我们就对其进行过了实拍解析以及与两款合资车型的对比内容，如果有关注的网友们都会对这台车有不错的印象，如果你错过了文章的话，可以点击下面的两张图片进行跳转查看。

　　在阅读之前，我们先简单看看这个场地试驾的一些小视频，先了解一下这次试驾所体验的内容，然后再继续往下看文字版的解说。

　　是的，名爵HS的确可以有很高的回头率，全新的家族脸谱赋予了其一定的攻击性，圆滑的腰线、发动机盖上隆起的线条勾勒出了很强的运动与力量感，算得上是近期最好看的SUV之一了。

　　18英寸的轮毂搭配米其林浩悦3ST轮胎，轮毂的造型很不错，而且卡钳也喷涂为了激情的红色。235/50R18的轮胎尺寸在提供良好抓地力的同时，也注重了静音方面的表现。

　　今天试驾的车型内饰与外观一样同样为红色，相比之前实拍的黑色要更为富有激情，营造的氛围很好。

　　双拼色的座椅视觉效果那是相当的不错，皮质很柔软，并且坐垫长度足够，可以对膝部提供很好的支撑，乘坐包裹感很不错，有凹陷的感觉，很舒适。倘若6向电动调节座椅能够升级为电动8向调节，增加坐垫的倾角调节就更为理想了。

　　更多的外观以及内饰细节就不再复述了，我们直接来看看名爵HS的动力方面方面的表现。名爵HS搭载了一台蓝芯NETBLUE技术的2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率达到了170kW（231PS），峰值扭矩可达360N•m。官方公布其百公里加速成绩为7.5秒，从这样的数据以及加速成绩来看性能方面确实挺彪悍的。

　　7.5秒的百公里加速成绩还有赖于名爵HS搭配全新优化后的6速湿式双离合变速器，有效的降低了换挡的顿挫感，提升了驾驶的平顺性和易控性，再加上在一挡速比上的提升，让起步响应可以更快更迅速。

　　这次试驾的车型均为四驱版本，从后悬挂的结构布局上我们也可以看到中央差速器的存在，根据官方提供的数据，这套四驱系统最多可以把50%的动力分配到后轮。