我老君不老 看捷达如何越活越年轻

　　如果阁下是2000年前出生的人士，那么这篇文章里面出现的车，您很有可能体验过一辆。没错，这就是每天身边疾驰而过的捷达。这个承载着太多中国汽车史的名字，自1991年12月4日走下生产线以来，就在神州大地各个角落勤劳地奔跑着。在那个选择不多的年代，捷达和桑塔纳、富康，共同组成经典的“老三样“。时至今天，从出租车到驾校车，仍然能看到捷达的身影。在海外市场，有着近四十年历史的捷达亦占有显眼席位，我们熟悉的宝来和速腾，其实也跟海外版脱离不了关系。本文将以海外捷达历史为基点，介绍同时期国内捷达、宝来、速腾的发展情况，看看海内外的捷达家族是如何不断焕发生命力的。为方便您阅读，文中的海外捷达一律称为Jetta，国内版称为捷达。

　　时间回到1979年，在第二次石油危机和西欧经济衰退的阴影下，汽车工业的发展步伐虽然艰难，但在这一年的法兰克福车展，奔驰依然祭出经典的S级（W126），蓝旗亚也推出了日后驰骋拉力赛场的Delta；而大众则接地气推出居家买菜车Jetta。谁会料到，这辆默默无闻的“三厢高尔夫”，日后将会变成中国车坛神话。

　　称呼Jetta为“三厢高尔夫”并非毫无根据：虽然当年初代高尔夫在欧洲取下佳绩，但全球特市场别是北美洲，仍有许多消费者更青睐三厢车，面对巨大的市场需求，大众急需一款三厢轿车作为摇钱树，此时优秀的高尔夫便顺理成章地拿来改造了。即使有了销量明星的珠玉在前，大众也不敢怠慢，请来设计过高尔夫的乔治亚罗操刀，使得车身线条流畅协调。而Jetta这个名字，则来自太平洋季风“jet stream”，这是当年大众常见的命名方式——如帕萨特（Passat）就是来自大西洋季风。

　　 初代Jetta和高尔夫的悬挂一样 轴距同为2400mm，Jetta增加了380mm，后备厢容量增至630升，实用性更强。

　　Jetta虽然脱胎于高尔夫，但大众有意让两者区分开来，不单外形重新设计，内饰也比当时的高尔夫更加精致高级。

　　从这份1980年美规Jetta的购车手册可以看到，当时提供6种车身颜色和三种内饰材质，给予消费者一些个性化选择。

　　相信各位眼尖的读者已经发现，为什么有些Jetta是四眼大灯，有些是一体大灯？这源于当时美国的联邦机动车安全标准第108条，规定所有车必须是两个7.5 x 5.6英寸的矩形灯或四个6.5 x 3.9英寸的矩形灯，使得当时所有美规欧洲车只能忍辱负重地破坏原有的造型，装上四眼大灯。这项法规直到1984年在福特的推动下才得以废除。

　　初代Jetta提供了1.1L，1.3L，1.5L，1.6L和1.8L汽油发动机以及两款1.6L柴油发动机，搭配四速和五速手动变速箱，和三速自动变速箱可供选择。当时更在北美市场推出了Jetta GTI和GLI，搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力90匹，峰值扭矩为135牛·米，成为Jetta系列最高性能型号。

　　为国人熟知的第二代Jetta于1984年亮相，这时距离它来到中国还有很长一段时日。基于二代高尔夫平台的Jetta MK2，比初代增长了100mm，轴距增加了70mm，宽度增加了53mm。其造型变化最显著的就是平面长方形头灯，奠定了往后两代的设计灵感。  

　　1987年，大众推出Jetta推出GLI，作为北美Jetta的标志性型号，16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，并拥有140匹马力，悬挂高度降低了10mm，呆头呆脑的外型也常使人们低估其了强劲的性能。

　　在海外第二代Jetta即将结束生产历程之际，它来到了中国。1992年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。从此捷达在中国大地的历程拉开序幕，无论从家庭轿车还是满大街跑的出租车，都离不开捷达的身影——它已经成为华夏大地最为人熟知的车型之一。