新能源车商业险或微调 以实际到手价投保

　　近日，一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款（征求意见稿）》在网络上流出（但未被官方确认）。其中提到，新能源汽车以后投保车损险时，将以实际到手价作为计价基础，更将涉水、盗抢、地震、病毒入侵或网络攻击纳入保险责任范围。

　　事情却没有大家想象的简单，精明的保险公司们，虽说以补贴后的价格投保，但势必会在倍率上“动动手脚”，指望保险费用大幅下降，亦不太可能。

　　此外，车电一体或车电分离两种投保模式灵活性更强：车电分离模式可为动力电池系统以附加险的形式分开投保，诸如外部电网、电动系统故障，通信网络信号缺失，病毒、非法入侵或其他网络攻击等一系列造成车辆“宕机”的故障均“有得医”。

　　同时，意见稿还提高了新能源汽车的折旧率，家用新能源车将被分为100万元以下、以上两档，对于9座以下的车型月折旧率分别为0.75%和0.85%，比现行的0.6%高出不少。

　　而意见稿也在附加险方面从11个增加到了16个，包括了动力电池系统损失险、意外漏电责任险等。（汽车保险分为交强险和商业险，而商业险又包括基本险和附加险两部分。车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险为基本险，玻璃险、自燃险、划痕险、涉水险、不计免赔率险为附加险。）