科尼赛克凭借Regera将进入电气化时代

　　近日，科尼赛克官方宣布加入了电动系统的Regera将成为公司全面电气化的起点。如果说科尼赛克哪辆车最成功，那无疑是打破了四项世界纪录，被称为世界上最快的汽车Agera RS。Agera RS虽快，但在电气化时代它难免有些落伍，正因如此，加入了电动系统的Regera成为科尼赛克的当家花旦。

　　这家公司的创始人兼首席执行官克里斯·冯·科尼赛克在接受外媒采访时透露：如果把Regera的燃油发动机卸去，那么这辆车可能就是世界上最先进的电动车了，足以可见这台车的性能将会有多强大。

　　Regera这辆旗舰级混动超跑采用限量生产的方式将只会生产80辆，虽然售价高达190万美元（折合人民币1294万元），但是依然抵挡不住拥趸的强大消费能力，目前该车已经销售一空。Regera配备了5.0升双涡轮增压V8发动机与三个电动机，这让Regera拥有了2.8秒的百公里加速成绩以及400km/h的极限速度。

　　此外，克里斯·冯·科尼赛克还表示单单Regera的电动平台即可提供将近514kW(700PS)的动力，并且它的电池包仅仅只有70千克重。他强调，这是世界上首款采用800V电压的动力系统，同时也是最极致的供电系统。

　　言外之意，我们不仅为Regera创造了顶级的电动平台，而且还在这个平台的基础上加入了一台V8发动机。最后克里斯·冯·科尼赛克相信，早晚有一天随着技术的发展汽车会进入全电动时代。但在这之前，汽车厂商应该采用混动系统，并逐渐增加电驱动部分在汽车上所占的比重，而不是一刀切地将内燃机扔掉。

　　然而，纯电动汽车也有个弊端，那就是没有发动机的声浪。尽管电动车行驶时并非一点声音没有，但一台电动0排放的汽车所发出的声音相比一台V8发动机所发出的咆哮声，显得太没有激情了。

　　这对一辆家用车来说还好，但是对于一辆售价过百万甚至上千万的跑车来说，那就有点致命了。所以，正是因为这个原因，克里斯·冯·科尼赛克才相信Regera将电动系统的动力优势与内燃机系统的听觉体验相结合，提供了两全其美的解决方案。