三缸时代第2集：发动机震动与噪音实测

　　通过《三缸时代》第1集的技术解读内容（传送门），相信大家对于三缸发动机的技术发展已经有了充分的了解，技术水平的确进步很明显，尤其在震动和噪音抑制方面的确下了不少功夫。不过理论终归是理论，实际表现是不是真的有明显提升？这才是最重要的。所以这一期文章我们通过噪音与震动的实测体验来告诉大家答案。

　　上集文章结尾我们放了一个三缸发动机启动及怠速震动的视频演示，让大家投票猜出哪台才是三缸发动机。这里就不卖关子了，直接揭晓答案：

　　你们都猜对了吗？

　　可以看到，网友的投票主要集中于飞度1.5L与标致408 1.2T，飞度的票数甚至高于408。相对来说这两款发动机的震动会明显些，飞度在启动瞬间和怠速都相对比较明显，而408则启动瞬间震动比较明显，怠速后就趋于平稳，与卡罗拉1.2T差别不算大。在车外相对容易看出它们的区别，但在车内差距还有那么明显吗？尤其当你真正坐在座椅上，还能准确分辨出来么？

　　日常使用的话，你如何分辨三缸发动机与四缸发动机的区别？对于普通消费者而言，或许会根据以往三缸发动机的固有印象作为判断依据，比如三缸发动机抖动很厉害、很吵、加速没什么力等等。如果蒙住眼睛分别体验目前主流的三缸发动机与四缸发动机的车型，你能否真的很轻松辨别他们的区别？先看视频里的5名小白体验者怎么说：

　　其实这个游戏很简单，我们想看看普通消费者在日常驾驶层面能否从感官上轻易辨别出三缸与四缸发动机的区别。

　　这次体验我们只挑选了两辆三缸发动机车型，分别是奥拓的1.0L与英朗的1.3T，还有两台四缸发动机，分别是卡罗拉1.2T与飞度1.5L两辆四缸发动机车型。

　　游戏规则也很简单，我们邀请了5名小白乘客依次体验这四辆车。体验的方式是，他们在蒙住眼睛的情况下被引导坐上副驾驶，然后由编辑驾驶车辆模拟日常加速、巡航等驾驶工况，最后通过自己的试乘感受来猜出体验的车型搭载的是三缸发动机还是四缸发动机。

　　从我们记录的结果来看，大家都比较准确地分辨出奥拓的三发动机与卡罗拉的四缸发动机，它的震动与噪音表现是这几台车里的两个极端；其次也可以看到，对于飞度上的四缸发动机和英朗上的三缸发动机，猜出来的结果有点出乎意料了，尤其是英朗，就有三名小白认为搭载的是四缸发动机。

　　盲测体验小结：在乘坐体验这个层面上，现在的三缸发动机在震动与噪音抑制方面有比较明显的进步，甚至优于部分四缸发动机，以至于普通消费者也不能准确分辨出三缸与四缸发动机车型的差别。当然，这种体验相对比较主观，现在下结论就有点草率了。下面我们通过专业的仪器进行实测，看看结果又是如何的。