新一代奥迪A7或售81-88万 搭3.0TFSI引擎

　　网络上曝光了新一代奥迪A7 Sportback的疑似售价信息，新车搭载3.0T引擎，配备quattro，或售81-88万。据悉，奥迪新A7会在2018年四季度上市，具体时间预计是11月的广州车展。

　　全新奥迪A7的设计语言采用了阔大的表面和分明的棱角，并将装饰元素减少至最低。一体式单框进气格栅占据了全新奥迪A7的前端。进气格栅更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。

　　大灯有三种版本—— LED大灯→HD Matrix LED（高清矩阵式LED大灯）→带激光远光灯的HD Matrix LED。两款矩阵式大灯具有独特的水平结构。顶部形成焦点，特征是以其日间行车灯和近光灯模块作为瞳孔。下部包含其他照明功能，例如弯道辅助灯和转向灯。顶配版这个区域配有一个激光焦点。

　　从侧面看，紧致的线条与凸出的曲面相映成趣。贯穿整车的低肩线降低了奥迪A7 Sportback的视觉重心。它从大灯延伸到尾灯的角落，并通过绷紧的边缘在轮拱上方形成充满肌肉感的表面。D柱的过渡是全新奥迪A7 Sportback设计中的一个重要着力点。

　　侧窗区域装有一扇向上逐渐变窄的第三侧窗——这是对1970年奥迪100CoupéS的回归。光影效果的巧妙运用突出了极具现代感的车尾。车灯构成车尾造型的一部分，并使其更显宽大。在所有区域，后部都具有明显的立体造型。

　　车灯构成车尾造型的一部分，并使其更显宽大。在所有区域，后部都具有明显的立体造型。行李箱盖以醒目、时尚的曲线轮廓收尾，其上有奥迪四环标志、尾灯和连续的光带。黑灰色扩散器上优雅的镀铬元素也强化了后方的宽度感。

　　宽大尾灯也是数字化呈现；它由每侧的13个垂直段组成。离家功能的工作方式和动态与前端类似，但贯穿后方的整个宽度：首先是采用灯光带，其次通过发光单元。

　　新一代A7内饰概念的四个关键价值是：进取、动感、直觉和精致。“像设计工具一样精简”的设计主题将Prologue的设计元素移植到了A7内饰之中。

　　新A7提供了3款方向盘，标配的三辐多功能方向盘、S-line套件中的三辐平底多功能运动方向盘、还有就是高配车型选装的A8同款更为酷炫的四幅多功能方向盘。

　　奥迪的全液晶仪表盘依然同级最强大。1920×720像素的12.3英寸数字仪表盘拥有经典视图和信息娱乐模式两个界面。另外还可以选装抬头显示器，将快速访问图标和图形等重要信息投射到挡风玻璃上，也就是驾驶员的直接视野内。

　　上方的 10.1 英寸屏幕主要负责导航和多媒体系统，下方 8.6 英寸屏幕的则是空调系统的控制“按键”所在。MMI Touch Response 回馈式触屏打消了消费者对行车时触屏操作安全性的担忧。

　　由于黑色面板外观，中央通道的非对称形状的控制台十分引人注目；这是第二个MMI触控响应显示屏的位置，其屏幕尺寸为8.6英寸。相邻的一行按钮也可以作为选装配置，它们具有相同黑色外观。

　　为了配合四门轿跑的运动和舒适特性，奥迪提供了多种多样的座椅选择。时尚的曲线形座椅以精良非凡的工艺取胜。一个创新是座椅皮革的激光控制穿孔——它是奥迪完美协调技术与美学的力证。

　　新一代A7与A8一样基于MLB EVO平台打造，未来新A6也将诞生于此平台。奥迪舍弃了以往引以为豪的全铝ASF车架，而是采用了铝和碳纤维，热成型钢、镁合金等多种材料混合以强化车身架构。不同材质的搭配，使得其在车身刚性上有更好的表现，对于安全性也是很有意义的。

　　初期奥迪仅公布了A7 55TFSI一款车型，搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大动力输出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为5.3s。此外，新A7将配备48V轻度混合动力系统，利用带式交流发电机起和锂离子电池产生12kW的制动功率，以回收能量。

　　作为A7的顶配动力，5.3s这个数据依然还是上一代车型水平，速度方面进步不大，只能寄希望于更凶残的S7和RS7了。据悉，RS7有望搭载Panamera Turbo同款的4.0T V8双涡轮增压引擎，新一代西装暴徒即将诞生。

　　国内购买A7的消费者估计没多少人会买3.0SC V6的顶配动力，对速度有需求的都直接上S7了。国内新A7的主打应该还是2.0T四缸车型。（图/文/摄： 谢鹏）