2018北京车展：北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

　　 2018北京车展，北汽展台展出了一台北汽BJ80 6×6皮卡。新车“高仿”了奔驰AMG G63 6X6车型的设计理念，采用了极具视觉冲击力的6X6驱动架构，并搭载一组插电式混动系统。但遗憾的是该车目前仅此一台，未来亦不会不会投放市场。

　　新车外观沿总体袭自其兄弟BJ80，非常威武霸气，给人一种极强的压迫感。大尺寸的钢制保险杠有棱有角、用料厚实，搭配极度向外抛的硬朗轮拱，看起来并不只是个花架子；而液压绞盘以及高亮度的越野头灯的装备也是新车的亮点。

　　新车装配了高位涉水通气管，可提高涉水能力，保证引擎“呼吸”。同时，车身侧面的充电电源接口亦向人们展现出新一代PHEV技术在越野车上的广阔应用前景。值得一提的是，其1，2，3轴均单活塞浮动卡钳+小直径刹车盘虽可以为越野工况提供足够的制动力，但3吨多的车重，哪怕有PHEV动能回收的“利好消息”，新车高速下的抗制动热衰退性仍令人捏一把汗。

　　内饰方面，新车采用与BJ80相同的内饰设计，努力营造轿车化的氛围，不过总体配色略显简朴单调。但编辑找遍所有图片，均未发现任何该车装配哪怕一把差速锁的痕迹，虽然有第3桥电机以及各种电子系统的辅助，但理论上该车脱困能力较低，不会比众多带1把锁的越野车高。

　　新车本质上是北汽在BJ80的基础上延长了大梁以容纳多一根带双驱动电机的第3桥，并改变了车身形式之作。其大尺寸的A/T胎、扭杆悬挂、3条门式车桥的加身，令新车底盘抬升幅度十分明显，离地间隙以及重心非常高，意味着新车在越野时如履平地之余，公路性能却成为了“不能说的秘密”。

　　来到尾部，新车依旧是硬朗十足：双边共4出的排气管让大家对其引擎的排量、马力的大小，乃至变速箱的承受能力充满了美好的憧憬；而夸张的外挂备胎以及粗犷的拖车钩设计，可谓直戳汉子们的“G点”，在在你能买到的车型里，就它的大佬--奔驰G63 6X6车型可以与其同台媲美了。编辑认为，既然都加了货斗，不架上一挺.50口径的机枪或是机载火箭巢岂不显得浪费？

　　底盘方面，新车正儿八经地采用了大梁式的硬派架构，同时，低速分动箱、一次给够3条的民用车罕见的门式车桥，不可谓不令人惊喜。但其悬挂做工、用料似乎与我们的期待有些许落差：各部件的粗糙度、防锈非常一般，新车已产生锈蚀迹象；各条重要管线（刹车除外）直接“耷拉”在车桥附近，与日常越野经验不符，对其总体的可靠性产生疑问。

　　新车尽管存在这样那样的不足，但哪怕是没有哪怕一把差速锁这个大Bug，都比不上由那台2.3T四缸涡轮增压引擎+爱信6AT变速箱+电动机组成的PHEV动力单元给我们的冲击：参考装配同款引擎的老款绅宝D70来看，哪怕有电机辅助，那183kW（250PS）和350N·m的输出驱动那6个车轮和保守3吨起跳的“赘肉”，新车能否摆脱“软脚虾”之名，去荒山野岭走一转？我觉得悬。