2999起/年轻人首选 小牛UM系列电动车发布

　　8月22日，上海金融中心，在一座工业与艺术完美结合的1862船厂遗址，牛电科技召开了秋季新品发布会。会上，牛电科技带来了两款新产品：全新UM系列车型，以及小牛x迈凯伦合作限量款双轮电动车。

　　UM系列是小牛电动旗下第6款车型，相较于N、M以及U系列，新的UM系列将『轻量化设计』又进一步推向极致。新车采用了6061航空铝T6材质，整车重量仅为39KG（包含电池重量），是市面上常见电动车一半不到，同时搭载了BMS 3.1电控系统，续航里程45KM~100KM。根据续航里程以及相应配置，分为5个版本，售价如下，发布会后即可前往官网预订：

　　牛电科技的技术负责人Token强调，UM车系不仅仅是轻，而是将轻量化与高性能做到一个完美的平衡，反映到驾驶员身上，就是更加自如的操控感、更加可靠的安全性能。

　　除了UM车系，小牛电动还带来了基于M Pro车型打造的迈凯伦合作款双轮电动车。这是小牛电动的一次大胆尝试，将迈凯伦的赛道哲学下放到电动车领域，新车包括专业性能套件、超大电池包（32kWh）以及Mclaren GT CUSTOMER RACING经典配色的哑光喷漆，更有限量299台专属的名牌。

　　新车需要等到9月3日上官网预约抢码，售价是9999元：

　　继今年6月在巴黎召开发布会推出M+、N-GT之后，不到3个月时间内，小牛电动又带来了2款新车，可谓状态火热。

　　牛电科技一直强调，自己并不是一个电动车品牌，而是一个生活品牌。面向的是一群独立自主、积极向上的年轻人。这样的理念也反映在小牛电动车的产品上，新的UM车型开放了车身配件接口，大家可以根据自己的喜好加装配件，甚至可以根据自己的穿衣搭配来改变车体配色，真正拥有一辆跟主人同性格的电动车。就这一点，UM已经戳中不少年轻人的心。

　　此次上海发布会，除了介绍两款新车之外，牛电科技CEO李彦还向大家展示了目前小牛电动的成果：自2015年小牛发布第一款电动车以来，已经在全球聚集了50万用户，累积骑行里程13亿公里（就在6月的巴黎发布会，这个数字还是40万+10亿）。

　　在这样的用户基础上，小牛电动不仅大力拓展产品线路，而且开始更加关注于服务。会上提到，小牛电动拥有10亿里程的NIU INSPIRE骑行分析，可以精确到用户每一个细致的骑行习惯，包括油门的转动角度、日常路段的坡度高低等等，然后通过大数据分析，调整小牛电动的硬件状态；同时小牛电动还将推出NIU CARE服务，将全程关注小牛电动车的行驶状态，达到一定里程数时，会提供给用户多项保养服务。

　　令笔者印象最深的是，小牛电动将推出『电池定位锁定功能』，当电池包被偷，可查询电池位置并彻底锁死电池无法使用，极大程度上缓解了双轮电动车容易失窃的问题。从用户角度出发这一点，值得称赞。

　　牛电科技CEO李彦表示，小牛电动要做的事情并不是要取代城市的公共交通工具，而是要成为城市的毛细血管，在地铁与公交的覆盖面之外，满足大家的短途出行需求。在环保与拥堵解决之余，成为大家的一种生活方式。

　　长期以来，双轮电动车行业因为产品同质化严重、服务运营不完善、区域化割裂明显等缺点，给外界留下低端、缺乏创新、甚至粗制滥造的印象。在消费升级的浪潮下，双轮电动车自然也需要突破者，而小牛电动就扮演了这样一个角色。

　　小巧易用，无惧塞车，在车水马龙间仍能自由穿行；成本低廉，无论是上班族还是学生党，压力都不会太大。所有的这些优势，让双轮电动车的市场容量巨大。保守估计，目前国内的双轮电动车市场的保有量是2.4亿辆，除去新增车主，每年迭代用户可能达到3000万，国内最大的电动车品牌是雅迪和爱玛，这两家加起来每年能销售300多万辆，占市场份额的大头。

　　而小牛电动不仅要面临市场上的竞争，还要面临政策上的压力。在国内，双轮电动车的管理权限被下放到地方政府，导致各个省份、各个城市的双轮电动车管理办法大相径庭，新国标刚出台，普及之路才刚刚开始，小牛的部分车型也个别区域被迫下架。所有这些，都是小牛电动要面临的现实问题，PPT做得再好，也要市场来买单。

　　总之，小牛电动的态度，让我们看到了一种新出行的可能性。既是“Unlock Your City”，也是“轻装上阵Freestyle”。自由而舒适地穿梭在车水马龙之间，省下更多时间去做自己爱做的事，当然，也包括骑行本身。

（图/文/摄： 皆电 唐科）