重塑细分市场格局 华晨宝马新一代X3详解

　　北京车展媒体日的第一天，国产新一代宝马X3正式亮相，在对手家的豪华中型SUV都已国产十年之后，我们终于等来了X3的国产。谁也没料到第二天（4月26日），宝马官方就公布了售价，为39.98-58.58万元，足以看出宝马的心切，和对中国市场给予的厚望。

　　宝马X3曾是全球中型豪华SUV细分市场的开创者和引领者，前两代车型在全球销量已经突破150万辆，说明了大家对它的认可和信任。此次推出的第三代宝马X3，将如何延续前作的辉煌成绩，并重塑细分市场格局，在车展的沟通会上，华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德先生、华晨宝马营销高级副总裁高翔先生为我们做了一一解读。

　　新一代X3在动感设计、豪华感受、智能互联、操控乐趣和综合品质实现了全面提升。基于CLAR平台进行打造，这意味着新一代宝马X3从研发理念和新技术应用上占有优势。以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原味保留，1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。再如，新一代创新科技的应用和豪华性全面向新一代5系看齐，超越了人们对这一级别SUV的传统认知。

　　时至今日，连中国特供车也无需再带着太浓重的有色眼镜观察，毕竟，国内在售的任何一款新车，如果它不为中国市场做出一些专门调整，那才是怪事儿。

　　对于新一代宝马X3而言，早在研发过程中就已经开始高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美偏好，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54mm，还专为中国市场重新设计了后排座椅，更贴合国人的乘坐需求。

　　新一代X3大量引入这一级别前所未见的豪华装备，这些努力成就了一款既是原汁原味，拥有纯正宝马驾驶乐趣，又是越级之选，更是中国专属，高度贴合中国消费需求的理想座驾。

　　宝马国产新一代X3在外观上与海外版车型在外观上保持了统一。实车远比图片来得有气势，车是一台立体的物件，不是二维的影像，站在新宝马旁边，不论从哪个角度都能感受到车辆的矫健和力量。

　　最受瞩目的前脸上，这一代X3的车头比以往更加饱满，双肾格栅尺寸进一步加大，增加辨识度。另外，这次换代，X3首次引入家族的六边形LED大灯，成为外观的点睛之笔，当然，同时也提高了行车安全。

　　新车提供豪华设计套装（Luxury Line）和M运动套装（M Sport）两种选择，满足客户个性化需求，而海外版X3的X Line套装不会出现在国产车型上。

　　很遗憾，在新一代Q5国产后变成Q5L之后，此次国产宝马X3依旧选择不加长。新车的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，不过要是和上一代车型相比的话，增长液不算少了。

　　此次车展上，宝马的工程师也出现在了奥迪的展台上，正对着Q5L研究，据悉，后期国产X3还是有可能会推出加长的版本，毕竟奔驰GLC-L的测试车也已经曝光了很多次，跟这些对手们竞争，不进则退。

　　车内，再也别说宝马的内饰找不到豪华感，整个中控台均由Sensatec皮革包覆，外加精致的双缝线处理，第一眼就已经营造好了豪华车的氛围。

　　舒适性配置上，Vernasca真皮座椅带有通风功能，全景天窗面积达1.12平方米，另有11种色调组合的环境氛围灯和高级香氛系统供客户选择。

　　最后，宝马的黑科技，新车配备12.3英寸液晶数字仪表盘，在不同驾驶模式下，还会自主切换显示方式。全新BMW iDrive交互系统进行了更加本土化调节，中间中央为悬浮式10.25英寸中央液晶触控屏，另外还有投射面积相比上代增大70%的全彩平视显示系统，新一代宝马X3拥有同级别最大面积的屏幕组合。

　　交互系统上，除了已经在7系、5系上见到的手势控制外，新车还可以提供物理旋钮、热敏按键、智能触屏、和自然语音识别，一共五种智能人机交互方式，满足不同需求，不同状况下的操作。

　　车内配有无线Wifi热点，可连接三个移动设备，并提供同级独有的无线苹果CarPlay互联功能，被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像系统也被引入。最狂拽炫酷的智能触控钥匙，在X3上也能选装，这也是这款智能钥匙首次引入宝马X家族。客户还可以通过iDrive系统拨打BMW呼叫中心，旅程咨询服务十分贴心，或者通过手机端的“BMW云端互联”APP获取更多贴心服务。

　　最新一代ACC自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在低于0-210km/h的范围内实现极为自动化的辅助驾驶。紧急躲避系统、交叉路口警示系统等则分别在行车、泊车等情况下降低或避免事故发生的可能性。

　　毕竟是一台宝马，毕竟是一台驾驶车之车，所有和驾驶相关的信息都放在最后说明。全新的外观之下，新一代X3风阻系数仅为0.29Cd，而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现，说偏执也好，反正这就是宝马。

　　发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。

　　X3 M40i还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECO PRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。

　　毕竟是台SUV，来看看越野参数，国产新一代X3的接近角为25.1°，比海外版略有提升，离地间隙216mm，成为通过性的硬性保障。xDrive四驱系统也得到了进一步优化，可以让前后轴之间可在0-100%范围内进行扭力分配。

　　国产新一代X3提供高低功率版2.0T发动机可选，并且可能全系标配xDrive四驱系统。而搭载3.0T L6涡轮增压引擎的X3 M40i则不会出现在国产车型中，只能指望未来进口了。传动依然是ZF 8AT变速箱。