新款路虎揽胜发布 增插电混动长轴版车型

　　日前，新款路虎揽胜正式发布，其中包括了新款揽胜、采用插电混合动力的新款揽胜P400e长轴距版车型以及新款揽胜SV Autobiography车型，据悉新车将会在2018年3月正式在国内上市。

　　新款揽胜同步了揽胜星脉的时尚元素，采用了全新的进气格栅设计，样式更加精致。此外，新款车型采用了新的灯组，灯组内部设计比老款车型更有质感。在光源方面，新款揽胜提供全LED、LED矩阵式、LED像素和激光像素大灯可供选择。

　　另外新车还针对前保险杠造型和尾灯组进行了调整，其中为灯组采用了全新的LED光源，点亮之后更具辨识度。而侧面部分则基本延续老款车型线条，并未作出很大的改动。

　　除了外观同步揽胜星脉的设计外，新款揽胜的内饰设计也基本延续了揽胜星脉的设计风格，全液晶仪表盘和双触控屏幕的加入使得新车的科技感与豪华感倍增。

　　新车配备捷豹路虎最新开发的信息娱乐系统，在中控屏主屏幕上还支持用户自定义快捷方式。此外，新款揽胜还支持手势控制，驾驶员或乘客都能通过手势来控制例如车顶遮阳罩等功能。

　　车内还配备多达17个连接点，当中包括USB、HDMI、12V电源接口以及家用电源接口，此外新车配备的4G无线Wi-Fi功能可最多支持8台移动设备连接。

　　新车在前排座椅头枕上还配备多媒体显示屏，令后排乘客也能享受到丰富的多媒体体验，此外后排空调出风口控制区域设计也与跟进中控台设计风格，前后相互呼应。

　　新款揽胜高配版车型以及新款揽胜SV Autobiography版车型采用四座行政版座椅布局，后排座椅除了配备腿托之外还支持最大40°的靠背倾角，为后排乘客提供不亚于前排的乘坐舒适体验，此外，新车还能通过手机APP来完成座椅调节等多项功能。

　　新款揽胜P400e长轴距版车型则在前进气格栅上还配备充电接口，此外，新车尾部还配备P400e标识表明其新能源身份。

　　在内部，新款揽胜P400e长轴距版全液晶仪表盘界面上还增加了能源指示表，方便驾驶者时刻掌握车辆能源使用状况。

　　新款揽胜SV Autobiography车型则采用了全新的点阵式进气格栅，熏黑的蜂窝格栅纹路令其更具攻击性。

　　在车内，新款揽胜SV Autobiography在新款揽胜的基础上还提供碳纤维材质装饰可选，另外在换挡旋钮后方等位置还配备SV Autobiography标识彰显独特身份。

　　路虎在新款揽胜上配备全新的驾驶辅助系统，其中后置摄像头、车道偏离系统、紧急制动系统、前后方距离控制、定速巡航等均是标准配置。

　　新车还增强了Drive Pack系统功能，配备盲点监测系统以及自适应限速功能，此外其交通标志识别系统还能读取如停止和禁止驶入等更复杂的交通标志信号。

　　此外，新款揽胜还配备360°泊车辅助系统、对向交通监控系统以及出口路况监控系统，能提醒从后门下车的乘客后方的交通状况，假如后方出现来车，车辆将会在门上发出灯光信号，提醒试图下车的乘客。

　　在路虎的车型上，全地形能力从来都占据着非常重要的位置，新款揽胜也例外。新款揽胜配备经过调整的地形响应技术，能更加智能和精准地对各种路况作出反应。

　　在新款揽胜P400e长轴距版上，新车还能根据车速来控制电动机输出扭矩，在低速范围下采用纯电动输出，提供更高效的全地形通过能力，即使是采用插电混动系统，新车依然支持最大900mm的涉水深度。另外新款揽胜还标配Hill Descent Control系统，能让车辆更加平稳地通过各类崎岖地形。

　　新款揽胜的悬架还支持智能高度调整功能，当车辆在105km/h或以上速度巡航时，其悬架将会自动将车辆高度降低15mm以进一步降低风阻，提高燃油经济性。

　　相反，当车型需要更强的通过性能时，悬架也能将车辆高度提高，满足苛刻的越野路况。

　　动力方面，新款揽胜将继续提供3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款发动机可选，而新增的新款揽胜P400e长轴版车型则搭载一套由2.0T Ingenium发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为297kW（404PS），综合最大扭矩为640N·m，匹配8速自动变速箱，在13.1kWh锂离子电子组帮助下，新车纯电续航里程为51km，0-96km/h加速仅需6.4s。

　　新款揽胜SV Autobiography则继续搭载5.0L V8机械增压高功率发动机，其最大功率为415kW（565PS），最大扭矩为700N·m，而新车0-96km/h加速仅需5.1s。