本田火刃CBR1000RR上市 售21.8-27.8万

　　本田火刃CBR1000RR于3月10日正式在国内上市，售价为21.8-27.8万。该车为本田旗下旗舰公升级超跑，但进入国内为了符合国内3C认证标准，最高转速限制在了6800rpm，导致最大功率只有64kW(87PS)。要知道，欧版车型最大动力为141kW(192PS)/13000rpm，限制了最高转速等于将这台猛兽困于牢笼。

　　这是本田官方首次引进火刃，CBR1000RR有黑红二色可选，而顶配的CBR1000RR SP则提供本田经典的三色涂装。新车整体的改变方向就是减轻重量，提升动力，优化操控，增加电控4点。

　　CBR1000RR车辆中配备了骑行模式选择功能，拥有三套标准模式设置（舒适、运动、赛道）以及两套根据个人喜好设置的自选模式。此外，CBR1000RR还配备了IMU惯性侦测装置，能够瞬间侦测到车体姿势的变化，抑制车辆翘头、后轮打滑，及对HSTC系统提供数据，HSTC有9个级别设置，可以精密地进行调节。

　　2017款CBR1000RR整备质量为196kg，SP版为195kg。采用FDC中空铝合金车架，车架管壁更薄却不影响结构刚性，搭配新设计的副车架与后摇臂，整组车架比起前代减了1.2kg。全车大量使用钛合金是另一大亮点，巨大的排气管采用钛合金打造，重量减轻约2.3kg，锂电池取代笨重的铅酸电池。

　　不仅CBR1000RR减轻了车身重量，而且SP版为进一步实现轻量化，采用了锂离子电池和钛合金材质油箱，钛合金油箱与传统油箱相比，重量减轻1kg，相较于CBR1000RR达到车体更进一步的轻量化与重心集中化。

　　此外，特制版SP还配备了能够根据骑乘状况调节的ÖHLINS Smart EC系统的电子控制悬吊装置与BREMBO制前煞车卡钳，兼顾了轻松与运动。更有QS快速换挡装置作为SP版标配，CBR1000RR也可选配。CBR1000RR SP完全采用单人驾乘规格，去掉了双人驾乘所需的串列踏板等，是一款极具操控乐趣的超级跑车。

　　CBR1000RR前悬挂为Showa BPF43 mm倒立式全可调前叉，后悬挂为Showa BFRC全可调后避震以及Pro-Link多连杆设计。而SP则使用了本田与Öhlins合作开发Öhlins的电子悬挂系统，将会与IMU系统连结，接收IMU的反馈，自动微调悬吊的阻尼设定，保持车辆的稳定，也可以设定为手动调整，由车主自行调整减震器阻尼强弱。

　　在电子配备上，2017款CBR1000RR拥有许多RC213V-S下放的技术，可调动力模式与循迹防滑系统已是基本备配。对于高阶玩家的需求，导入了滑动控制系统，透过IMU五轴惯性感测与TBW电子油门系统交互配合，车手能在受控制的情形下做出高难度的动力滑胎。

 　　本田在新车上舍弃以往熟悉的C-ABS，改使用重量更轻的Bosch ABS系统。弯道中也能提供完整的安全防护，就是大家常说的弯道ABS。SP版还有Quickshifter2.0升降档电子快排系统配合滑动式离合器，使升降档滑顺且迅速。（图/文/摄： 谢鹏）