2018巴黎车展探馆汇总 盛宴开席前的预热

　　2018巴黎车展开幕前夕，我们的前方同事带来了部分已经出现在展馆的车型，供各位看官提前饱饱眼福，事不宜迟，马上欣赏一下。

新车亮点：老牌车企纷纷发力新能源，新鲜出炉的豪华电动SUV了解一下。

　　我们的团队赶往巴黎在探馆时拍到了梅赛德斯-奔驰EQC。该车可实现450km续航，并将于明年一季度在德国不来梅工厂正式投产，二季度在欧洲上市，四季度在北京新能源1号工厂国产（1号去年9月份已开建，未来还有2号、3号工厂，年投产30万台）。

　　在外形上，梅赛德斯-奔驰EQC很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言。在前脸的设计上，EQC在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理，并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带，营造出了不俗的质感。独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，也将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。此外，整车的风阻系数为0.28d。

　　来到侧面，EQC轮廓和比例与奔驰GLC有着异曲同工之妙，但在侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型有着独特的调整。细节方面，新车在前翼子板处标有蓝色的EQC字样，似乎告诉着你我不是一辆普通的奔驰。尾部，梅赛德斯-奔驰EQC整体轮廓仍然是和GLC相同的设计理念，而尾部最大的亮点莫过于尾灯组了，其采用了别具一格的贯穿式尾灯组，整体呈“C”字形，并与日间行车灯相互呼应。在尺寸方面，EQC整体比例接近于奔驰GLC，拥有于GLC相同的车身轴距，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，整车重1800kg。

　　内饰部分，正如预告视频所揭示的那样，EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。此外，该车有装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯和全新的三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格。

　　动力部分，梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机，其中后电机负责提供大的推力，前电机负责兼顾日常的轻度使用，并可实现四轮驱动。此外，该车还装配有动态扭矩分布，当超出一定的运转范围，电控系统会在车轴间智能分布扭矩，这将为达到高扭矩创造足够条件。双电机的最大输出功率达到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

◆ 编辑点评：

　　奔驰也插手新能源了，选择了电动中型的SUV，虽然这个前脸的审美见仁见智，但或者意味着国内的新能源车企们将迎来真正的挑战。

新车亮点：保时捷Panamera不可忽视的直接对手

　　AMG GT43为AMG GT 4-Door Coupe的入门级车型，搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。

　　新车在外观上延续了车系的造型设计，前脸处最突出的依旧是那块大面积的进气格栅，前包围上带黑色涂装的硕大导风口既不突兀，又能暗示车辆具有强悍的性能表现。不矫揉造作的线条与颇具美感的轮廓给车头带来了很强的气场。

　　来到车身侧面，非常流畅且运动化的线条足够撩人，但最吸睛的还是新车配备的这一套“大饼”轮毂，其质感良好，复古的样式十分经典，只不过八九十年代feel的轮毂配上动感时尚的车身，效果并没有搭配竞技范的轮毂来得抢眼，需要细细品味。

　　内装部分，新车同样采用了全车系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮内饰、由AMG-Performance出品的运动座椅以及非常个性罕见的银色安全带作为选装配置。

　　动力方面，AMG GT43 4-Door Coupe搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机和一套48V轻混动系统。发动机最大功率为270kW（367PS），峰值扭矩为500N·m，而轻混动系统的最大功率为16kW（22PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配9速自动变速箱和一套四驱系统。新车的0-100km/h加速时间4.9s，极速可达270km/h。

◆ 编辑点评：

　　运动与豪华的完美结合，下能日常家用，上能肆意狂飙，这是一台基本没有槽点的AMG。

新车亮点：法式浪漫旅行车

　　新一代标致508 SW（旅行版）车型基于全新的PSA EMP2平台打造，有望在明年进口到国内。

　　标致508的三厢版车型在今年日内瓦车展已经正式发布，而这次拍到的SW版本车型采用和三厢版车型相同的设计语言，“泪眼”日行灯、点阵式前进气格栅都体现出独特的设计美感。

　　SW版本和三厢车型区别从C柱之后才开始，在前脸都是钢铁直男般的硬雕刻之下，车尾也延续了这种分割，侧面双腰线的处理再次强化这种硬朗气质。三厢版车型的无框车门设计同样在SW版车型上得到应用，非常前卫。

　　从早前公布的官图上看，508 SW的内饰和三厢版无异，配备标致自家特色的双幅方向盘，电子档杆。配置方面，高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响。科技配置方面，新车配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。作为旅行车，装载能力也是综合素质的重要部分，标准模式下，新车后备箱容积为530L，后排放倒之后，最大装载容量1780L。

　　动力方面，全新508 SW在欧洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款发动机。其中，1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。

◆ 编辑点评：

　　外观内饰都非常有看头，这是这台全新法系车带给我们第一时间的感受，再附上旅行版车型的实用性加成，全新508 SW确实值得一看。

新车亮点：外观SUV化，还将有纯电版车型

　　DS 3 CROSSBACK在设计造诣等各方面上都较上一代车型更进一步。

　　作为DS品牌新世代设计理念的代表作，DS 3 Crossback的前脸相对上代车型加入了更多抽象的元素：精致的网状前格栅与边缘恰到好处的镀铬饰条熠熠生辉，而两侧造型十分感性的“媚眼”灯组+下方的LED“泪线”，一副拟人化的面孔跃然纸上。来到侧面，新车B柱依旧保留着向上代车型致敬的前掠型“鲨鳍”设计，而4门的设计+双色拼接车身+高离地间隙组合在一起，却令整车少了几分上代车型的协调、紧绷感，对绝大多数人的审美观提出了挑战。

　　来到车尾，神似DS7车型的尾部设计却毫无违和感，其中高挑的镀铬贯穿尾灯设计、力量感十足的后包围、双边双出的大口径尾排，都令新车车尾的印象加分。

　　如果你对新车的侧面仍能接受，进到车内就不一定了：菱形、切线的元素的过度使用，将新车的内饰观感推向了极端，可以说是教科书般的“为设计而设计”了。

　　根据消息，新一代DS 3 Crossback车型将基于CMP平台打造，并搭载PSA集团主推的1.2T THP三缸汽油机及新款1.5T柴油机。此外，1.6T THP四缸引擎或成为高性能版车型的选择。

◆ 编辑点评：

　　且不说其他方面，法国车独树一帜的的设计风格是非常与众不同的，就这一方面已经非常吸引追求个性的年轻人。

新车亮点：当年“意”味十足的初代GS5终换代，新一代车型能否将这股味道味“保鲜”？值得一试

　　作为自主品牌代表的广汽传祺将首次登陆巴黎国际车展，不仅给我们带来了全新的GS5，GS8、GM8、 GS4、GS3、GA4、GE3以及电动概念车等都将悉数登场，接受全球观众的检阅。

　　其中广汽传祺全新GS5将在巴黎车展上完成首发，该车拥有前瞻的设计理念以及卓越的性能品质、超前的智能科技，将成为头号主角展现国产车的综合实力。根据此前在国内曝光的谍照来看，其外观透露出一股强烈的简约质感，并没有太多可以令人挑刺的地方。

　　外观方面，新车前脸设计并不像广汽传祺GS7/GS8那般追求大气稳重：多条粗壮的镀铬格栅、X型的轮廓、柳叶状的三连LED大灯设计，展现出丰富的肌肉感、层次感，看上去不太好惹。

　　车身侧面，全新传祺GS5腰线凸出，肌肉感和运动感呼之欲出。车尾运用时下流行的贯穿式LED尾灯组设计，银色护板两侧点缀有双边共两出排气装饰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。

　　　动力方面，新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代号4A15J1的1.5T发动机最大功率达124kW（169PS）。

◆ 编辑点评：

　　传祺GS5代表着国产车冲出了国门，在外观内饰设计上也充满国际范儿。传祺GS4、GS8的总体表现都已经在国内积累了不错的口碑，希望GS5能够好好延续它们的优点并更加优秀。