梦想超跑 静态体验迈凯伦570S Coupe

　　提到超级跑车，们不得不说迈凯伦，曾经有不少朋友也称它为麦克拉伦。如果说大家第一次接触这个品牌，那一定就是从极品飞车6当中用键盘熟练的手法来驾驶McLaren F1及McLaren F1 LM了。当我做了汽车编辑，在多年前有机会触摸了MP4-12C，那种引擎的咆哮以及计件的设计仍然萦绕在记忆中。而在今天，迈凯伦570S Coupe的钥匙握在手里，不过唯一遗憾的是这次只能做详细的静态体验，当然能进去细细的品味一下也是很知足了。

　　迈凯伦是在1963年诞生于英国，它是一个以F1为主公路跑车为辅的超跑品牌。作为一支驰骋F1赛场46年、曾获得8次车队总冠军以及11次车手冠军且从未被出售的老牌强队来说，它完全不必担心自己在赛场的知名度。而且在当今民用跑车市场上，迈凯伦依然是英国本土品牌的佼佼者。

　　提到迈凯伦的的传奇车型，不得不说说90年代的Mclaren F1。Mclaren F1是一台彻底的传奇，时至今日它仍然是最快的NA汽车。若不是那个时代实在是强手如林而不若MC12那样鹤立鸡群的话，F1 GTR在赛场上的成绩也可以拿下MC12 GT1。毕竟它和CLK GTR、911 GT1生在同一个时代。现在McLaren F1一台可以拍到超过200万美元，相当于两台Bugatti Veyron的售价，今后的价格还会继续上涨。而作为80后的我们，第一次接触这个品牌想必就是从各大赛车游戏中去体验了。

　　在Mclaren F1的光芒仍然耀眼的同时，MP4-12C却进入我们的实视线，这款车也成为暨F1后的另一款品牌传奇车型，这台车的性能也是极其惊人。估计可以和MC12抗衡一下。但是MP4-12C的竞争对手不是Maserati的任何一款车，而是瞄准了Ferrari 458去的。事实证明，MP4-12C比458更快。

　　MP4表示McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统;12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名。C表示使用了碳纤维单体式座舱。全新McLaren MP4-12C采用的超轻超硬的碳纤维座舱与F1赛车的单体壳有些相似，相比竞争对手和前任的McLaren F1超跑用多块冲压钢板焊接而成的车体更结实、更轻巧，碳纤维座舱仅重80千克。由于车身面板也采用碳纤维制成，因此迈凯轮MP4-12C的造价要高于竞争对手，其起价将达到16万英镑(约折合人民币180万)，超过法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo LP560-4，但是更轻巧的车身对于超级跑车来说非常重要。

　　向两位前辈致敬之后，迈凯伦拿出了对于迈凯伦的每一款车型，除了骨灰级车迷，基本很难记清具体型号，而对于570来说车与车之间差别甚微，570S或者GT版本仅在车尾扰流板上有差异，外观上基本保持一致，就像众多911一样，也许数年之后这造型会成为经典，我们今天就带来了570S，下面就一起来看看吧。

　　外观方面，迈凯伦570S Coupe的前脸造型和650S一级570GT非常相似，最大的特征就是这款跑车车门结合了碳纤维材料，采用"蝴蝶门"设计风格。车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上，在成为经典之前，它至少先成为了焦点，特别是当你停下来，将蝴蝶门掀起之后，那种强大的气场吸引着任何人的目光。