更新于：2018-10-03编辑：可爱多
最近我和同事子锋起了争执，争执的原因与7座SUV有关。大家都知道，近两年的7座SUV真的非常火爆，因为这类车型既能满足家庭需求，又很符合国内消费者的审美喜好。问题是翻来翻去，我们发现目前的7座SUV分散于很多个级别，而每个级别竞争的车型并不算多，这让身为丰田粉的子锋看到了炫耀的机会……
子锋：“咱们就以三十万元级别的SUV为例，这一级别要的是品质与实用兼顾，我觉得汉兰达绝对是这一级别的老大，不论是行驶品质、实用性还是口碑和保有量，哪个能和他比？”对于这样的言论我当然要反驳。在我看来Jeep的大指挥官也是同级别非常有实力的选手，不能说实力落汉兰达几条街，但是硬碰硬的比试自然是不会怕，怎么就是汉兰达坐了老大的位置……于是“一言不合就开怼”的场面再次上演，火药味越来越浓。
《怼试》是我们新开的一个文章系列，由两到三名资深编辑站在不同角度去评判车的各个方面，当中会有不同观点的碰撞。在老司机间的“互怼”中，网友更全面、直观地了解车辆的优缺点。
ROUND 1：先拼颜值在SUV这个名词诞生之前，人们习惯将这类车型称为吉普车，可见Jeep已经成了一个代名词，而延续良久的Jeep家族设计风格也成为了很多人印象中SUV原本的模样。大指挥官身上的这种时尚精致又带有一些复古情怀的设计正是吸引我的地方。而子锋则喜欢汉兰达的这种霸气粗犷的造型，个性的张扬似乎成了近几年SUV风格变化的既定路线。所谓萝卜白菜各有所爱，两者不同的风格锁定了不同的消费人群。不过论细节的设计以及大灯组的配置，无疑都是大指挥官更胜一筹。
不同的设计风格同样体现在侧身的造型上，Jeep的味道在大指挥官的这个角度展现的淋漓尽致，而汉兰达也是毫无保留的秀了一次肌肉。从车身尺寸来看两款车是不折不扣的同级别，汉兰达占有长度和宽度优势，而大指挥官则在高度和轴距上占有一定优势。这倒是让车内空间的比拼更有看头。
尾部设计的对比在子锋对大指挥官细节作出了肯定后得出答案。两车的尾部设计都与整体风格保持一致，不过汉兰达的张扬风格有些“用力过猛”，相比之下大指挥官的尾部造型看起来更和谐一些。子锋是两种设计都爱，而我还是更青睐大指挥官的设计。
外观设计是各有各的理由，看来很难凭借颜值彻底说服对方。那就不啰嗦了，直接进行空间的比拼，这可是一台好的7座SUV必须达标的科目。
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