衣着前卫的四百匹纯电猛兽 奔驰EQC解析

　　瑞典时间9月4日，梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电动车型EQC在瑞典斯德哥尔摩全球首发。如今纯电动车市场愈发火爆，从来都不甘落后的奔驰果断进军，成为了继捷豹之后第二个推出纯电动量产车的豪华汽车品牌。EQC作为奔驰在纯电动车市场的“开山之作”，又会是什么样的表现？文章将对奔驰EQC进行详细的解析。

　　2016年巴黎车展，梅赛德斯-奔驰发布了旗下电动化出行品牌EQ，同时带来了该品牌的首款概念车Generation EQ。这是一台纯电动SUV，其前后轴各搭载了一套电驱动模块，以此实现电动四驱。

　　时隔一年，在2017年法兰克福车展上，EQ品牌的第二款车型EQA亮相。该车为紧凑级两厢车，基于奔驰纯电动平台“MEA”打造。

　　2018年美国蒙特利汽车周上，EQ又将惊世骇俗的EQ银箭概念车展现给世人。不过该车并没有任何将会量产的迹象，其纯粹是为了展示EQ电动车品牌的定位、技术能力和设计方向，并且向81年前诞生，后来创下“银箭”赛车传奇的W125银箭赛车致敬。

　　在发布了这几款概念车，吊足了人们的胃口之后，奔驰子品牌EQ的首款量产车EQC终于“千呼万唤始出来”，其延续了Generation EQ概念车的设计，应用了名为“先锋豪华”的外观内饰设计语言。新车计划于2019年年底在国内投产并上市。

　　优雅是形容奔驰车外观最常用的词语，奔驰EQC保留了优雅的特质，但出人意料地加入了许多个性前卫的元素，颠覆了不少人对奔驰固有的印象。拥有前卫动感的前脸让奔驰EQC聚焦了无数目光：LED日间行车灯横贯左右，近似七边形的格栅镶嵌着抢眼的星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连。

　　在如今BBA品牌生产的车型里，车灯已被作为除车标外表达品牌身份的最重要元素。奔驰的做法是让日行灯在点亮之时勾勒出大灯的边缘轮廓，而奔驰EQC顺带把前格栅的上沿部分一并点亮了，听起来这只是很简单的小改动，但实际却让视觉效果产生巨变。

　　新车采用了实体中网，并没有沿用概念车上的蓝光虚拟格栅。纯电动车无需进气使燃油燃烧，为何还要画蛇添足设计一个实体进气格栅呢？奔驰表示实体前格栅的存在能够满足各国的法规且符合自己一直以来的设计理念，同时还能够让流动的空气带走热量，更好地给内部高压部件散热。

　　奔驰EQC的前包围基本沿用了此前Generation EQ概念车的设计，仅在导风口的造型设计上做出细节上的修改。整个包围线条流畅，与前格栅以及那款独一无二的黑色大面板很自然地衔接在一起。

　　如果让不认识奔驰EQC的人看一眼EQC的侧面，那么他大概率会说：“这奔驰GLC什么时候上的新款？这新款轮毂尺寸挺大啊......”定位中型SUV的奔驰EQC的侧面确实像极了GLC，显著的不同除了原厂轮毂样式，就是更加流畅动感的D柱造型了。更追求流线型的设计也给ECQ带来了SUV里极低的风阻系数：0.28cd。

　　轮毂的样式和尺寸偏距等参数与车辆外观的视觉效果密不可分。普通版EQC配备了一套蓝银相间、动感十足，但看着稍显沉重的20寸轮圈，匹配235/50 R20规格的倍耐力Scorpion Verde系列轮胎。该系列轮胎主打SUV车系和绿色环保，非常契合EQC纯电动SUV身份。

　　AMG-Line套件版装配了一套更具运动气息但“AMG风格”也不是很浓重的21寸多条辐轮毂，轮胎匹配235/45 R21的米其林Pilot Sport 4（PS4）系列。AMG外观套件与PS4高性能轮胎可以说非常般配。

　　来到尾部，简洁饱满的轮廓线条十分协调耐看，但也让车尾远没有前脸那么让人过目不忘。尾灯其实不用看都能想到会是贯穿式设计，如今的设计潮流，还有多少款新车的设计不遵循前后大灯造型必须遥相呼应的道理的？

　　新车尾部挂着EQC400的“名号”，“400”代表动力级别，表明其动力与家族内搭载3.0T高功率引擎的“猛兽们”在一个水平线。

　　总的来说，奔驰EQC的外观造型具备奔驰一贯以来的优雅和高档次，细节之处则表现出奔驰前卫、个性、大胆的另一面，这个优雅中包含极个性元素的外观将会让奔驰EQC具备很高的辨识度和回头率，也会成为该车型最具话题性和争议性的部分。