领途汽车品牌正式发布 携5款新品亮相

2018年9月19日，全新品牌“领途LinkTour”在杭州正式举办了品牌发布会，同时推出5款纯电动车产品。领途汽车专注于微型、小型纯电动车产品，品牌产品序列的补贴后售价介于5-10万元之间，续航里程涵盖150-400km。

领途汽车拥有两大造车平台，EX平台专门打造SUV车型，现有领途K-ONE与领途S5都市版两款作品；KW平台主要生产轿车产品，现有领途BX100、领途C5、领途C3三款作品。

领途汽车新品
车名	定位	续航	推出时间
领途K-ONE	小型五门SUV	310km/405km	2018年11月上市
领途BX100	微型三门两厢车	—	2019年5月量产
领途C5	小型五门两厢车	—	2019年9月量产
领途C3	小型三门两厢车	—	2019年11月量产
领途S5都市版	小型五门SUV	—	2019年7月量产

出席本次发布会的嘉宾，除了地方政府领导与领途汽车高层之外，还有来自法雷奥、精进动力、比亚迪、三星、德尔福、日本新电源、西门子等多家国内外知名供应商代表。

领途K-ONE

领途第一款量产车型命名为领途K-ONE，将于2018年11月上市。这是在发布会之前得到曝光的唯一车型，同时也是一款可以获得5万元（400km+）最高国补标准的产品。

领途K-ONE的车身尺寸为4100/1710/1595mm，轴距为2520mm，采用五门五座设计。

领途K-ONE的座椅采用人体工学设计，能有效降低长时间驾驶疲劳。 后排三座采用可调头枕，三座位均可独立调节最佳支撑高度，提升乘车舒适度。

新车全系配备10.3英寸触控大屏，集成GPS语音导航、蓝牙免提通话、影音娱乐、倒车影像、车联网等功能。

领途K-ONE还配备了移动智能互联功能，用户 可通过手机APP让用户手机与车辆进行网络链接，实现车辆空调远程开启关闭（在冬季或夏季可提前开启空调对车内预热或制冷，为车主提供更舒适的驾乘空间）、车门闭锁、远程解锁、预约充电等操作。

安全配置方面，领途K-ONE搭载坡道辅助、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置、TPMS胎压监测系统、前后倒车雷达、倒车影像、前排双安全气囊等配置。

领途K-ONE提供两种动力可选，舒适型的电机输出为45kW（61PS）/ 170N·m，采用前置前驱布局；豪华型的动力为96kW（131PS）/ 230N·m，采用后置后驱布局。

两款电机均为永磁同步电机，采用水冷散热，能耗低、动力强、反应迅速、使用寿命长、安全稳定。新车的前后悬架均为麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架，轮胎尺寸均为205/55 R16。

新车有两款电池包可选，均享有8年或12万公里质保。其中，40.55kWh电池包提供NEDC续航310km，46.2kWh电池包提供NEDC续航405km，舒适性与豪华型均可自由选择电池包。新车配备BMS电池智能管理系统，实时监控管理电池包各项指标并进行动态管理，保障电池系统可靠运行，系统工作温度范围覆盖-20℃至+50℃。

领途K-ONE使用国标交流/直流充电口，直流快充20%-90%电量在1小时之内完成。用户还可在家安装交流充电桩（电费便宜），在外使用公共直流充电桩（充电速度快），多种方式自由组合。

领途BX100

领途BX100是一款微型三门两厢车，长宽高分别为2800/1510/1560mm，轴距为1870mm，为三四线城市年轻群体提供上下班代步服务。新车采用“花生壳”安全结构（车身耐撞性技术、碰撞传递路径优化技术、气囊优化设计技术、预紧/限力安全带优化设计技术等），更有领途引以为豪的“便携式换电技术”（本次发布会并未详解此技术）。

领途C5

领途C5是一款小型五门两厢车，长宽高分别为3850/1650/1560mm，轴距为2490mm。新车采用高度模块化的电动系统，车体使用超高强度钢材打造。

领途C3

领途C3是C5的姊妹车（改为三门版），技术平台完全一致，长宽高分别为3050/1650/1560mm，轴距为1985mm。

领途S5都市版

领途S5都市版与领途K-ONE同平台，整车设计融入领途LOGO特点，具备多项主动安全配置（暂未公布）。新车的长宽高为4160/1710/1595mm，轴距为2520mm。

解读“领途汽车”

A、何为领途汽车？

“领途汽车”脱胎于“河北御捷车业有限公司”，已有10年纯电动车的设计与制造经验，目前已进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第310批），属于乘用车生产厂家。

2017年7月15日，当时还叫“御捷”的“领途”汽车，与长城汽车品牌进行了战略层面上的资本合作。根据合资框架协议，长城汽车以现金方式增资入股如今的领途汽车，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。

如今的领途汽车控股集团，产品系列依然留存有低速电动车产品，而新的主打产品是进入GJ目录、可以上牌、需要缴纳交强险的纯电动乘用车。

B、领途汽车与长城汽车之间的合作关系如何解读？

领途汽车与长城汽车（包括欧拉）的产品研发是完全独立的，两者是资本层面的合作关系，而不是造车平台与三电技术上的合作。

领途与长城之间的合作，其中一个重要原因是双积分政策的推动。双积分交易正式启动之后，燃油车生产大户长城汽车将经受巨大的挑战（目前已负20万分），而纯电动车生产企业领途则能为长城输血，提供巨额的新能源积分。

领途的优势是微型与小型纯电动车的制造经验，包括背后的供应链优势与三电技术研发优势，这些是目前主流乘用车车企缺少的差异化优势。

C、为何主攻微型与小型纯电动车？

根据乘联会数据，2017年中国纯电动乘用车共销售43万辆，其中微型与小型纯电动车的销量将近30万辆，占比68%，是纯电动乘用车市场上的销售主力。2018年上半年，中国纯电动乘用车共销售25.8万辆，其中微型与小型纯电动车的销量为15.6万辆，占比61%。

从数据上看，个人消费领域、汽车共享租赁领域对微型与小型纯电动车的消费需求依然高涨。

从整个纯电动车产业生态来看，微型与小型纯电动车产品是支撑电池循环利用商业模式的最好载体。微型与小型电动汽车能耗低、装电量少，容易实现电池包的统一，综合成本低，便于商业模式的打造和复制。

D、领途汽车声称不需要依赖于充电桩和补贴，如何实现？

领途正努力推进“一小二不三能”工程：“一小”就小型电动汽车系列化产品，“二不”就是不依赖充电桩、不依赖GJ补贴，“三能”就是能够支撑电池包快换的系列化产品，能够支撑电池包快换的技术装置，能够支撑电池循环利用的模式创新。

其中，笔者最好奇的是领途汽车如何不依赖充电桩和补贴生存下来并得到长足发展。

领途汽车的解释是这样的：第一，微型与小型纯电动车对充电环境的要求低，家用电源即可满足充电需求，对公共充电桩的依赖性较低，此外领途汽车全系产品支持电池快换技术，降低用户对充电桩的依赖，解决充电难的问题。第二，微型与小型纯电动车的电池成本低，整车价格适中，在没有财政补贴的情况下，消费者也容易接受。

E、领途汽车的商业模式创新是怎样的？

领途汽车提供多种灵活销售模式：整车购买、购车租电、购电租车、以租代购、以旧换新等。

未来，领途汽车还将推出快速移动换电服务，利用 “领途电管家”APP实现一键预约、送电上门、远程授权、快速补能等服务。同时，领途汽车还将结合大数据选址，进行分布式供能，根据客户用电需求，实现精准社区化换电服务。

F、小型车的安全问题一直是业界担忧的点，领途汽车如何实现技术突破？

围绕小型电动精品汽车的安全需求，领途汽车开发了EV-Safe途+安全架构技术。

通过使用复合材料、高强度钢、铝镁合金，优化结构强度，优化三电系统集成，领途汽车打造出专属于电动汽车的轻量化底盘和车身结构。

领途汽车还特别开发了“花生壳”车身安全技术、小型车Neure Sense智能神经网络感知技术、智能辅助安全驾驶技术、电池360全方位安全管理技术等核心技术，并全程参与电池供应商的原材料、电池制造、BMS、系统集成的生产链。

G、领途汽车的发展计划如何？

目前，领途控股集团旗下拥有多项核心业务，包括新能源汽车及配套电池包的研发、生产、销售，以及新能源汽车相关的出口贸易、金融合作、共享汽车等内容，覆盖汽车及周边产业。领途汽车预想在2020年实现小型电动汽车全国销量第一。

（图/文/摄： 黄恒乐）