侧重点各有不同 5款合资紧凑车空间对比

 　　又又双叕到了一年一度的火锅聚会，哦不，是成都车展。在本届车展期待，有几款合资改款/换代车型上市，以新姿态继续征战紧凑级轿车市场这片红海。

体验读图模式

　　都说现在的车越造越大，不仅中国消费者以大为美了，各国外成熟的汽车市场也开始偏爱更大的车型，那这些新上市的车型在空间表现上有没有改变呢？为此，我们选择了几款新车型，再加上几款车坛常青树，一起对比一下车内空间表现。

先看看有哪几款车型换代组：全新福特福克斯/全新大众宝来

　　旧款的福克斯和宝来的市场表现已经非常出色了，这次换代主题都是根据目标消费者作出相应的调整，提高产品的竞争力，用以保证旧用户的同时去开拓更多市场。

改款组：新款大众凌渡/新款标致408

　　作为改款车型，主要都是在外观、内饰上做些小升级，空间表现与旧款一致。

对比组：丰田卡罗拉

　　中庸也有中庸的好处，各种不同类型车型的竞争对手都会有它的存在。

一些没来的车型：全新凌派/全新朗逸/思域

　　或许是因为厂家宣传有所侧重的原因，媒体日当天有些车型是没有出现的，比如广汽本田展台全新凌派没有出现，倒是有现款凌派；上汽大众展台有全新朗逸两厢版，然而两厢版的后排和后备厢空间表现与三厢版是不一样的；再有就是火了很久的新思域也是没在场，所以只能忍痛放弃这些车型了。

乘坐空间对比

　　接下来让我们直入主题，看看这五款车型的乘坐空间表现如何。首先，既然是对比，那就肯定需要同一个参照物，所以我们找来了一位年少多金的老哥来当空间体验的模特，这位老哥身高180cm，体型偏瘦，喜欢靠后的坐姿（手臂保持正常的弯曲状态）。

　　在换代组这里，两车的前排空间表现都不错，全新福克斯有四指的头部空间，原本以为偏向运动的福克斯头部空间会有些紧张，但从结果来看是一个小惊喜；另外一边的全新宝来也有三指，符合这个级别的需求。

　　在改款组这里，新款凌渡由于较为低矮的车身，在头部空间上比其他车型要略小，只有两指；新款标致408的表现在同级别中属于主流水准，三指的头部空间足以满足大多数人了。

　　作为中庸的“纯家用车”，空间肯定是会有更多考虑的，卡罗拉前排有一拳的头部空间，在五款车型里面表现最好。

　　保持前排不动，继续让这位老哥来到后排，如果说这五款车型前排表现都不错的话，那后排的表现就有好有坏了。尽管全新福克斯有着2705mm的轴距，但后排空间表现比较一般，头部空间刚好一指，腿部空间就只有比较尴尬的两指了，坐垫也要稍稍短了点。全新宝来的表现要比福克斯好点，头部依旧一指，但腿部空间能有一拳。

　　再来到这款“宽体轿跑”这里，由于车顶造型比较低矮，凌渡的头部空间的确受到了一定的影响，这位老哥的头刚好顶在了车顶上，比全新福克斯要小，腿部空间扳回一城，四指的空间也能比较轻松的放松腿了。新款标致408继续维持主流的表现，头部一指、腿部一拳的表现还是不错的。

　　现款卡罗拉这位选手充分的为我们展示了什么叫后排空间，头部依旧是一指，但腿部有足足两拳，在同级别中绝对名列前茅了。

　　小结：现在的紧凑级轿车的确越来越大了，动辄2700mm的轴距已经追上了比较老旧的中型车，但实际的空间表现还是能看出点端倪。总的来说，在有限的空间内，这个级别要更加照顾前排乘客，这五款车型前排空间表现都不错，但后排空间的差异却是立竿见影。这也和各车型定位比较相符，全新福克斯定位为运动型轿车，后排空间的优先级显然不高；全新宝来、新款凌渡、新款标致408这三款车型虽然各自细分定位略有不同，但空间表现都是这个级别的主流水平；至于最后的卡罗拉，这空间表现完美诠释了什么叫“家用车”了，想打败它还是看其他日系车吧。