更新于：2018-09-11编辑：厕所伟龙
谈及德系SUV车型，大家脑海里一定会出现途观这个名字，这辆车在国人心目中，已经镀上了“神车”的金箔；而谈及印象最深的国产品牌SUV，或许没法直接蹦出个什么来，主要是以往的自主品牌存在感太低了。
在17年的十月，我有幸和长城品牌掌门人——魏建军，在阿拉善沙漠中有过短暂交流，他的人格魅力到现在依旧让我记忆尤深。当时的他说：“我用自己的姓氏命名WEY这一品牌，是做好了不成功，便成仁的准备！”。掷地有声之后，便是WEY品牌旗下车辆开始越来越走入大众视野，其中以WEY VV7表现尤为突出，大家蓦然发现，原来自主品牌，也有着那么鲜明的性格。那么，WEY VV7，它是否有挑战合资的实力呢？
根据17年公布的一些数据显示：20-29 岁人群关注汽车人群占比达 44.1%，但购车人群占比只有 25.9%，是首次购车最大的潜在消费人群。而40岁左右的人群已经属于购车饱和群体了。
数据往往不是冰冷的，纵观这两年厂商对于外观的理念越来越向着运动、年轻发展，说明潜在消费群体对于将来汽车外观愿景大方向就在那里。将视线汇聚到这两辆车上，不得不说WEY VV7的外观在大多数人眼里是成功的，至少我尝试问过不少人：“你觉得这辆车多少钱啊？”，他们都说：“得四五十万吧！”VV7看起来，真的是属于那种比较“贵”的车。
感性层面的取胜，或许在自主挑战合资这个命题上还没有绝对说服力，毕竟外观这种东西，一直就是见仁见智的。但例如全景摄像头、最高配21寸的轮毂以及ACC自适应巡航……都展现了VV7并不是徒有其表，或者换一句话说，你主观上无法否认，VV7已经提供了很强大的主被动安全硬件条件，这是大众途观L，没有做到的地方。
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