巴黎车展前瞻汇总 情怀与亮点一样不缺

　　两年一度的巴黎车展在今年将会随着国庆长假一起来临，作为世界五大车展之一，巴黎车展里从不缺亮点，事不宜迟，我们马上来看看在2018巴黎车展上会有什么车闪亮登场。

新车亮点：MQB平台打造，虚拟座舱技术了解一下

　　第二代奥迪Q3将会在10月的巴黎车展公开亮相，随后年底在海外上市。预计新车于2019年由一汽-大众奥迪引进投产，并且可能会推出长轴距版的Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

　　奥迪全新的家族设计语言都摆脱了以往的圆润，而是追求更凌厉的线条带来的运动感，这样的设计无论在Q8还是新Q3上都体现得淋漓尽致。

　　作为灯厂，即便是定位紧凑型SUV的Q3也提供了先进的LED大灯技术，不过厂家把LED大灯分成了3个级别，看钱点菜吧。前大灯组采用不规则设计，并在内部融入三条LED光带。高配为矩阵式LED大灯，配备了自适应远光和随动功能。

　　其中S-line运动版有着更加凶猛的运动包围，最明显的就是车头下保险杠两侧和后保险杠两侧的设计。值得一提的是，无论S-line运动版还是普通版，都隐藏了排气管。

　　官方表示新Q3采用了源自奥迪A5的动感腰线设计，使得整车看起来更加具有力量感，此外辅以黑色包围和银色装饰条，使得新车具有更好的SUV既视感。

　　新一代Q3基于MQB平台打造，尺寸上比上一代车型增加不少，车身尺寸分别为 4485×1856×1585mm，轴距为 2680mm。国产后预计还会进一步加长推出Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

　　奥迪的座舱利用各种大尺寸屏幕和层次分明的线条营造出科技感。新Q3终于用上了奥迪的虚拟座舱技术，配备全液晶仪表盘和10英寸中控触摸屏，搭载最新的MMI车载系统，还可以进行菜单自定义以及不间断手写输入。另外除了空调面板之外，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外全液晶仪表的加入也让Q3充满科技感，除了显示基本行车信息外，像导航界面都可以投射到仪表盘中。

　　内饰提供三种样式选择，包括S-line套件版本，材质方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材质，也有不同配色选择，大大的提升档次。此外，空间方面尺寸的变化将会带来乘坐上的提升。后排座椅可以前后调节150mm，而后备厢的常规容积为530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以获得1525L的储物空间。

　　新车配备了30色氛围灯，可以根据用户喜好进行切换，配置方面，提供B&O音响、无线充电、多重驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、自动启停，自适应巡航系统等。安全配置方面，全新 Q3 配备车道偏离预警、防碰撞系统。

　　新一代奥迪Q3在动力方面也做了提升，全新的1.5T发动机取代了1.4T发动机，最大动力输出为150PS，此外2.0T发动机将继续得到搭载，最大动力输出为230PS，传动匹配6MT或7速S tronic双离合变速箱。预计1.5T车型为前驱，2.0T车型标配quattro ultra四驱系统。在新能源的大潮之下，奥迪还将推出Q3 e-tron插电混动版，纯电续航将超过50km，此外更高性能版本的RS Q3也在开发当中，依旧是2.5T五缸发动机，最大马力或达到400PS。

◆ 编辑点评：

　　基于MQB平台打造的新一代奥迪Q3的外观变得更加凌厉，不再老气横秋，更加符合当下年轻人的审美，此外，奥迪虚拟座舱技术的引入也显得诚意满满，在动力上也有所提升，因此奥迪在这一代奥迪Q3上可谓是下足了功夫，值得关注。

新车亮点：全新PTA架构打造，更坚固，更舒适

　　根据此前消息，第二代路虎揽胜极光有可能在10月的巴黎车展或11月的洛杉矶车展全球首发。揽胜极光诞生于2010年，由贝嫂参与设计，被誉为最美路虎。如今新车换代，将基于全新的PTA架构（Premium Transverse Architecture横置架构）打造。

　　八年前，极光开启了路虎品牌全新的家族造型设计。新一代极光的外观造型预计会在星脉的设计语言基础上进一步完善，打造出未来的时尚icon。

　　内饰方面，新一代极光参考了揽胜星脉的设计元素，中控台采用双屏设计，上屏操控多媒体，下屏则为空调控制单元。同时新车更换了全新的电动挡把，相比现款的旋钮式换挡机构更加具有设计感。

　　此外基于PTA架构的新一代揽胜极光将拥有更加坚固的底盘设计，并减少10%的风阻系数，来提高乘坐舒适性。

　　动力方面，新车将有望搭载最新的Ingenium系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油发动机以及插电式混动系统。

◆ 编辑点评：

　　新一代极光参考了二哥星脉的设计元素，在科技的体验上会有所提升，同时虎实的外观造型也是很多消费者选择这台车的原因，同时新架构下生产的揽胜极光宣称拥有更坚固的底盘，估计是想让作为这台路虎入门级SUV也能沾上品牌硬派风格的边，如果撇开路虎在质量上的口碑，新一代极光还是十分吸引人的。

新车亮点：小7系？小5系？不，它对驾驶的追求更纯粹。

　　新一代宝马3系（G20）将会在巴黎车展亮相，明年春季在美国上市，并在2020年陆续推出340i、混合动力车型和旅行车，最后推出新的M3。而在纽博格林出现的原型车，是带有M套件的2.0T车型，该车将以330i的身份于明年春季在美国上市，目前仍在进行一些微调。

　　操控性和运动一直是宝马最重要的标签。但随着向市场的妥协，路上越来越多的蓝天白云标开始向着家用和舒适性偏离。或许宝马意识到了“运动属性”这一标签的重要性，我们在全新M5上看到宝马正在努力找回它应有的操控性。而在纽博格林的全新宝马3系的试车谍照，更让大家见识到G20这一代3系的目标——重新定义同级别操控标杆。经过重新设计后，G20这一代的底盘有了天翻地覆的变化，悬挂几何、弹簧劲度系数、避震筒内部结构和阻尼、甚至底盘胶套都进行了改进。同时车身整体抗扭刚性提升了25%，前后悬挂区域的强度也提升了50%。

　　宝马还给全新3系做了减负，大量的换用铝材质，车身整体减重55kg。除了让车辆变的更加灵活，减重也让3系达到50：50车身重量分布，同时重心下降了1cm，加上运动悬挂后将再下降1cm，更低的车身意味着更加极致的操控性。

　　全新宝马3系悬挂也进行了几何修正，车辆的虚拟滚动中心将变得更低，后轮也变得更加中性。再加上前轮抓地力的增强，新车的车尾会变得更为灵活。同时这套悬挂比现款的3系预计要硬12%左右。前避震筒内部新增了液压回弹抑制装置，能够在压缩和回弹时增加悬挂顶部行程的阻尼。后避震也有类似的结构，只不过作用于悬挂的底部行程。新设计的避震筒能够在车辆重载或者遇到较大颠簸时，有效提升对于车身姿态的控制。

　　宝马对市场的反应也很敏锐，全新3系取消了差评一片的主动转向系统，该系统转向比可随意变化，变得完全不可预判。取而代之的是固定转向比的转向系统，选装运动套件后，可变转向比也仅仅是随着方向盘的角度做出略微调整。

　　全新3系标配了前4后2的刹车卡钳，同时运动车型的刹车盘直径和卡钳尺寸都会大一号。此外，运动车型还配备了来自M Power的电控LSD限滑差速器，这对于漂移党或者赛道控来说都是天大的好消息！

　　内饰上我们看到，全新宝马3系采用了类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，由两个半椭圆的仪表盘组成，和阿斯顿马丁相似逆时针转速表看上去非常酷炫。通过仪表盘我们还能看到新车表显最高转速为7000转，最大时速为 259km/h。 

　　经过重新调教的发动机也有进步，这台2.0T发动机燃油减少5%，同时提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，让它具有188kW（255PS）的最大马力和400N·m的峰值扭矩。宝马仍然用将发动机声音引入机舱的方法来增强它的运动感，对驾驶爱好者来说，这种声浪是一种极大的享受。

◆ 编辑点评：

　　随着对市场的妥协，宝马运动驾驶的标签逐渐被淡化，变得越来越“家用”，而新一代宝马3系的推出，在外观上采用了最新的设计语言，在车身用料、底盘调校、动力调教上都将为优秀的操控性能服务，似要唤醒藏在“蓝天白云标”下的运动之魂，强化宝马自身的运动性格。

新车亮点：当年“意”味十足的初代GS5终换代，新一代车型能否将这股味道味“保鲜”？值得一试

　　据外媒报道，广汽乘用车将在2018巴黎车展上正式发布一款代号为“A10”的新车，由此拉开进军欧洲市场的大幕。据了解全新广汽传祺GS5的内部代号正是“A10”，因此我们猜测届时首发的新车就是全新一代的广汽传祺GS5，而该车型最快将会在年底于国内正式上市。

　　全新广汽传祺GS5的申报图在此前已经曝光。外观方面，新车能看明显看到家族化设计的影子，但与广汽传祺家族的其他成员也有所不同，前脸处并不像广汽传祺GS7/GS8那般大气稳重，但却多了几分动感，相比广汽传祺GS4则更加霸气。新车采用多横幅式的镀铬进气格栅，前大灯为柳叶状设计，内含三颗LED光源，雾灯区域造型深邃，整体散发出独特的视觉效果。

　　新车的侧面腰线十分突出，颇具运动气息。车尾则采用了贯穿式尾灯组的设计，配合上镀铬条和凹陷设计，使得车尾看上去更加立体且具有层次感。双边单出的排气设计也给新车增添了几分运动的感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。

　　内饰方面，全新广汽传祺GS5采用了全新的中控台设计，运用了时尚动感的三幅式多功能方向盘和双色饰板。仪表台缝线做工精细，质感良好。新车还将配备一键启动、电子手刹、自动启动等配置。

　　动力方面，全新传祺GS5将搭载代号为4A15M1和4A15J1的两款1.5L涡轮增压发动机，其中4A15M1发动机为低功率版本，最大功率112kW（152PS），目前已在广汽传祺GS4等车型上使用。代号4A15J1的发动机为高功率版本，最大功率124kW（169PS）。

◆ 编辑点评：

　　不巧，小编刚试完广汽GS8，三大件的总体配合私密无间的感受，着实令人难以相信这是台国产车型；希望GS5能将好的“意式血统”好好延续，复制GS4、GS8的成功。