财政部：将对新能源车设立动态补贴机制

　　9月1日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津开幕。会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲指出，今年新能源车预计销售150万辆，未来财政部将按照动态调整机制完善补贴政策体系，将继续提高补贴技术门槛，集中精力、财力，支持优势产品、优势企业，促进优质企业和产品做大做强。

　　经过多年发展，新能源汽车领域取得了较大发展。宋秋玲表示，这要体现在三方面。一是政策多年扶持，推动产业发展。我国新能源汽车年销量从2009年之前的不足500辆，增长到2017年的77.7万辆，连续三年领跑全球，今年预计将有150万辆销量；二是技术水平不断提高，新能源乘用车主流车型综合工况里程升至300公里以上，安全性、可靠性及能耗水平大幅提升，动力电池系统能量密度从2016年初的90-100Wh/kg，提升至130-150Wh/kg，成本由每千瓦时2500元降至1200元-1400元；三是国际竞争力日益增强，2017年比亚迪、北汽、吉利、上汽四家企业进入了全球新能源汽车销量前十。

　　虽然我国新能源汽车产业发展取得了显著成效，但发展基础还不是很牢，与全球先进水平仍然存在着较明显差距。随着产业规模不断扩大，一些深层次问题开始显现，整个产业仍处于爬坡过坎的关键阶段。宋秋玲认为，中国新能源汽车产业还主要存在风险和不足。

　　为了进一步推动产业发展，宋秋玲进一步介绍了未来政府支持新能源汽车产业高质量发展的工作思路。她指出，未来中央财政将按照国务院统一的动态调整机制，联合有关部门作进一步的研究完善，一方面仍然坚持扶优扶强的政策导向，将继续提高补贴技术门槛，集中精力、财力，支持优势产品、优势企业，促进优质企业和产品做大做强，加快推动新能源汽车产业供给侧改革；另一方面充分发挥市场机制作用，增加更多通行层面政策便利，限行限号以及使用环节的低成本，将成为新能源汽车的主要竞争优势。

　　宋秋玲建议，新能源汽车产业界需要加强危机意识，要对标国际先进水平，找差距并迎头赶上，努力打造中国的品牌；有关部门政策要形成合力，进一步加强产业的布局指导，完善技术研发的组织方式，加快安全监管体系、市场机制，以及充电设施建设等。