更新于：2018-09-04编辑：923028490
有了天逸C5 AIRCROSS的先期上市，当看到云逸C4 AIRCROSS时就不会被它的另类造型惊到了。这两款车型已经成功塑造了雪铁龙AIRCROSS车系的家族特征。云逸C4 AIRCROSS在欧洲叫做“C3 AIRCROSS”，国产后甚至更改了名称。这是为什么呢?是因为它源于欧版C3 AIRCROSS，但同时又以国内消费者的需求进行了调整，客观来说，它比欧版更好了。不过，记住它的中文名就好了，云逸。
前不久我们已经对云逸做了静态评测，以及相比欧版增加的“斑马智行”系统进行了介绍，这次试驾将主要针对两款动力总成(1.2T和1.6T)的驾驶感受以及试驾过程中关于车辆的易用性进行介绍。如您想了解静态评测内容，点击下图进入文章：
相比欧版的三个变化天逸相比欧版车型改变名称，其实也为了避免跟东风雪铁龙现有车型命名重合，导致消费者对级别划分不清楚。SUV系列中东风雪铁龙现有C3-XR，这样很容易跟在名称上C3 AIRCROSS撞衫。而且，从尺寸上云逸说是小型SUV也行，说是次紧凑级SUV也可以。另外，云逸是一款“长轴版”车型，这也让它对于更名更加有底气
加装了Airbump越野套件
侧面的装饰条有所调整，增加了大面积的黑色CROSS风格套件，越野感更强了，同时遇到一些低矮的树枝也能起到保护作用。
“斑马智行”系统
“斑马”系统是基于Alios阿里云万物互联智能操作系统，自带AI人工智能、大数据、物联网、云计算，为车而生的服务生态系统。该系统拥有AI智能语音指令，也就是之前已经在MG车型上使用“你好，斑马”系统。除了各种互联功能外，我最喜欢的就是它自带虾米音乐，听歌方便多了。
轴距增加到2655mm(+60mm)
其实对于小型车来说，轴距加长是非常人性化的一件事，本田早就这么做了。确实，中国消费者已经越来越忍受不了后排空间小了，各个级别的车型都在努力改善空间，何况小型车先天后排小的问题。云逸增加60mm后后排空间和缤智、柯米克已经不相上下。
两款内饰颜色目前，我们的试驾车中提供了两款内饰配色，橙色/黑色，蓝色/黑色。和外观一样，云逸的内部也使用了大量圆角矩形作为设计元素，这也算是雪铁龙开辟出来的一个全新理念。再配上两款比较跳跃的颜色，这款车真的需要一个超年轻的心态才能hold住。
座椅超软 舒适性非常高这应该算是我做过的最柔软的座椅，应该算是雪铁龙车型中最软的了，甚至比“沙发厂”日产的还软。而且，作为一台尺寸不大的SUV，坐垫依然非常厚。所以，完全像是沙发一样，坐着有一种瘫上去的感觉。
当然，不是所有人都喜欢柔软的座椅。有很多人偏爱硬一些，支撑好的座椅。这个取决于个人体质和偏好。和它的设计一样，它只取悦一部分人。
储物空间缺少杯架作为小型车来说，储物空间很合理。但是，注意到一个小问题，前排竟然没有杯架。但是，车门储物槽里有一个杯架，但周长比较大也不适合放水瓶，且大家一般也没有把水放在车门上的习惯。所以，前排没法放水很别扭。高配车型有后排中央扶手，扶手上有两个杯架还算方便，但低配版没有扶手，也就没杯架了。
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