全新ES迎战BBA 热门豪华车终端市场解析

　　今年上半年以来，豪华中大型轿车市场的竞争格局仍以BBA三分天下，其中奔驰E更是74102辆夺得上半年豪华轿车的销量首席，宝马5系和奥迪A6L紧随其后。另一方面，处在豪华品牌第二阶的雷克萨斯推出了全新一代ES，不仅如此，林肯、沃尔沃、英菲尼迪在新车方面也蓄势待发，下半年豪华车市场谁主沉浮？接下来我们看下热门豪华车的最新市场动态。

　　当奥迪A6L从行政级的稳重转向追求科技感私人豪华的风格时，其实这个细分市场迈向了个性、精英家庭用车的更多需求，而宝马5系所追求的运动性格恰迎合的这一特性，所以在很长一段时间，两者间的销量你追我赶，终端更是大幅拼价格，直到奔驰E以豪华内涵去打开这个局面，三者间呈现出一个新的竞争格局。

　　从市场层面，近年来豪华车市场增长速度堪SUV市场，无论是站稳脚跟的德系“三大马车”，还是追求个性或高性价比的雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、林肯等，就豪华车年轻化的消费需求上，都充斥着向上迈步机会。　　

　　全新一代ES将在下半年的豪华车市场掀起一层波澜？或许还言之尚早，毕竟这一细分市场的主要份额还是被ABB所占据，但ES此次升级幅度和定价，都足以打动诸多年轻的消费者。一向以稳重和优雅气质的豪华车，突兀地加入个性，甚至另类的元素，近年来雷克萨斯偏激进的设计语言，让整个细分市场充满了活力。

车型亮点：

　　全新一代ES的前脸采用纺锤形中网设计，由现款的横向走势改为了竖向走势，气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯和下方的镀铬装饰相呼应。基于GA-K平台打造，车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm，营造出了低矮的运动氛围；而轴距则加长了50mm，达到了2870mm。

　　内饰方面，新车相比现款有所提升，中控夸张的线条表现了新车张扬的个性，此外，高配车型12.3英寸的中控显示屏非常抢眼。配置方面，新车根据不同车型配备抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响等配置，显示自己的豪华属性。

　　ES200搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，传动匹配6AT变速箱。ES250更名为ES260，动力总成与第八代凯美瑞相同，搭载A25A-FKS型2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。

　　从产品特性上，雷克萨斯全新一代ES的设计大胆激进，给豪华车市场一个很强烈的信号：打破传统。其实包括被BBA甩在身后很远的第二阶豪华品牌都在想方设法去打破这种局面，全新ES可以说是剑走偏锋，但只要审美上接受，品质上认可，价位上给力，何尝不是一个机会。

　　奔驰新E级换代后，销量青云直上，今年上半年整体表现已经对宝马5系/奥迪A6L形成了压制，在营造豪华感上奔驰E的产品特质决定了其核心竞争力，今年的小改款也是针对销量突出的E300L系列三款车型进行配置调整，进一步强调豪华感。当然，在面对奥迪A6L、宝马5系的价格反击下，其终端让利也有着不小的幅度。

车型亮点：

　　2018款奔驰E级主要针对配置方面进行升级，外观内饰并未改变。新车全系将COMAND驾驶互联系统替换为Audio 20 GPS系统（功能更强大），部分车型对车内声控系统、环境氛围照明系统、方向盘触控板进行升级，增加前/后空调座椅、皮革内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。

　　动力上仍然没变，继续提供高低功率的2.0T发动机和一款3.0T发动机可选，低功率2.0T发动机最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m；高功率2.0T发动机最大功率180kW（245PS），峰值扭矩370N·m；3.0T V6发动机最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，均匹配9AT变速箱。