第四代宝马X5售6.07万美元起 年底入华

　　第四代宝马X5（G05）在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂生产，新车将在10月的巴黎车展公开亮相。新一代X5在11月份开始全球的销售，其中北美市场售价已经公布，为6.07万美元起售。至于中国市场，预计会在年底看见新一代宝马X5。

　　第一眼看，新一代X5大了，没有任何参照物的对比，就是感觉它大了。这种视觉效果离不开全新"X"前脸设计的功劳，格栅面积也再创历史记录。仔细看前脸的每一处细节，都有钣金隆起的痕迹，全都是向外扩张的，每一处细节的努力组合起来早就了新一代X5更强的气势。

　　事实上，它的尺寸也真的大了，新车长宽高分别为4922/2004/1745mm，轴距2975mm，比现款X5更长、更高。

　　新车继续提供xLine和M Sport两种外观套件，其中xLine版可理解为越野套装，配备塑料轮拱、窗线、格栅采用镀铬装饰等；而M Sport就不用多说了，本次发布的外观官图全都是M Sport版本，直接看图，轮眉和车身同色、熏黑格栅、大尺寸轮毂、大扁平比轮胎……

　　全系轮毂尺寸可以从18英寸一直选到22英寸，足以满足各种用户挑剔的需求。

　　大灯组标配就是LED光源，加点钱就能升级到目前最强穿透力的激光大灯，最大照射距离500m，遇到远光狗就悄悄贴在它身后，然后让他尽情享受激光大灯的洗礼。

　　车内的变革对宝马而言，已经下足了功夫，全新的数字座舱意味着给了你两块液晶屏，全液晶仪表盘和中控屏。还好宝马不似奥迪，几乎完全舍弃实体按键，在中间台上和档杆周围的操作区域，依旧保持了空调、座椅、驾驶模式等常用操作的实体键，给赞。

　　xLine和M Sport套件的区别是由外而内，贯彻一体的，M Sport套件在车内配置包括M运动方向盘、M专用铝合金踏板还有各种镀铬装饰。

　　车内座椅采用了菱形网格和白色缝线增强豪华氛围，如果后排要是再能给个天鹅绒头枕，那就功德圆满了。

　　豪华之外，实用性也是考虑一台SUV的硬指标，新一代X5后座支持4-2-4比例放倒，后备箱标准容积645L，全部放倒后可扩充至1860L。另外，尾门还提供两段式开启，方便装卸货物。从2018年12月份起，新一代X5还将提供7座版本，这下还有啥理由买Q7。

　　不知道是不是收购了劳斯莱斯之后受到启发，新一代7系发布的时候，宝马就已经给自家的旗舰上用上了星空顶，全景天窗的玻璃上均匀分布着LED灯，在新一代X5上，可以组合成15000种图案。

　　新一代X5在海外提供两款汽油发动机和两款柴油发动机，柴油就不提了，跟我们没多大关系。汽油序列上，有xDrive40i和xDrive50i两种型号，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kM（340PS），最大扭矩为450N•m；xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率339kM（462PS），最大扭矩650N•m。

　　所有车型均匹配8速Steptronic手自一体变速箱，另外标配xDrive四驱系统。其中，xDrive40i百公里加速仅需5.5秒，xDrive50i的这个成绩继续缩短至4.7秒。

　　新一代X5还首次配备了越野套件，包括车辆前部和后部的加固车底护板、双车桥空气悬架以及电控差速锁，保障其越野性能。另外，新车可选装带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统，在提升驾乘舒适性的同时，也能大幅提升越野道路的通过性。

　　在这个向自动驾驶过渡的时代，旗舰就是用来展示自家最新智能驾驶辅助系统的，新一代X5装备增强版驾驶辅助系统套件，包括：带交通堵塞辅助功能，转向及车道跟踪辅助功能，以及带主动侧面碰撞保护功能的车道保持辅助功能，功能还算不错，虽然不能跟Q8比。

　　20多年前，第一代宝马X5推出，同时创造了SAV的概念，将越野和高性能糅合在一起，打开了一个新的细分市场。目前为止，前三代车型已经在全球市场总共售出220万辆，对于一款豪华大型SUV而言，绝对是可以写进历史的成绩。到了第四代车型，趁现在GLE年老疲态、新Q7不温不火，赶紧再冲一波销量。