保时捷911 Speedster官图 本代收官之作

　　保时捷在70周年庆典上发布了991世代的收官之作——全新的911 Speedster概念车，这意味着991世代已经步入了生命周期的晚期。Speedster的故事起源于美国，1952年，保时捷针对美国市场发布了首款Speedster车型356 1500 Speedster，强调敞篷体验以及轻量化。

　　新一代911 Speedster基于911 GT3(991.2)打造，除了经典的敞篷式车身之外，还在诸多地方使用了经典车型的元素。譬如车身采用GT银和白色两种曾经保时捷赛车使用的经典涂装，保时捷911独特的前置加油口也被移动到前行李厢盖中央，同时更短更低的前风挡玻璃也使得该车看起来更加运动。

　　作为一款911 Speedster尾部设计一定最让人回味无穷。座椅后方的整流罩采用纯碳纤维材质打造，在保证复古造型的基础上，还带来了更好的空气动力学效果。节俭的尾部造型在911 GT3的基础上仅取消了固定式扰流板，保留了中置双出排气以及后轮刹车通风口。金色的Speedster标识则是致敬保时捷经典的365 Speedster。

　　细节方面，相比老款车型，新一代911 Speedster概念车除了配备有全新的21寸复古轮圈，还重新设计了复古式外后视镜以及致敬赛车运动的前大灯组，通过磨砂处理呈现出X造型。

　　内饰方面，基于保时捷911 GT3打造而来的轻量化座椅骨架采用碳纤维材质，外饰则选用纯手工的浅棕色苯胺皮革包裹致敬先辈们。内饰配置上新一代911 Speedster概念车更是做到了极致简约，该车没有装配空调系统、中控屏幕、多功能方向盘和收音机，希望车主能将一切注意力都放在驾驶上。

　　动力方面，新一代911 Speedster概念车将继续搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大功率达到500PS，峰值扭矩预计为461N·m。传动方面放心不是PDK，而是原始的手动挡，6MT变速箱。

编辑点评：作为波子粉，我对这代911 Speedster颇为失望。首先并没能很好还原出356 Speedster的经典设计，不过是普通的小打小闹。其次银车身白车头致敬赛车时代的涂装就跟戴口罩似的。没了复古的美感，涂装也致敬失败，这台车剩下最大的价值就是70岁生日礼物了。