第100台布加迪Chiron正式下线 极速图腾

　　2016年日内瓦首发，两年多时间过去了，布加迪Chiron终于产到了第100台，照计划，Chiron的总产量是500台，还有400台在路上。不过，剩下的那些早就预定一空，而布加迪位于法国的工厂极限产能是70台/年，掐指一算，Chiron的换代车型还得等6年。

　　作为这个世界上曾经跑得最快的量产车，Chiron在欧洲基础版报价280万欧元，然而这种顶级手动打造的Hyper car系列哪有基础版的会流向市场，每一台车的大部分内外装饰细节都可以定制，随便选装、定制点零部件，分分钟就是一台幻影的钱。

　　如果留意到上面一段话的第一句，你会发现Chiron最引以为豪的资本已经丢了，2017年11月， 科尼赛克Agera RS以447km/h的极速拿下了最快量产车的称号。不过，有8.0T、四涡轮、W16发动机的加持，大家对Chiron重新夺回极速冠军还是挺有信心的。

　　今年3月的日内瓦上，布加迪刚发布了轻量化版本的Chiron Sport，碳纤维雨刷器、全新的轮圈、新的排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻……18kg，不要小看这18kg，对于这类顶级性能车而言，1kg都是巨大的进步。Chiron Sport的0-100km/h加速仅需要2.4秒，极速，有时间就多刷刷呗。

　　除了卖性能之外，这类顶级品牌也卖点文化，还记的Chiron的前任Veyron（威航）在快停产的时候，一共发布了4批传奇限量版，用于致敬对汽车历史上有特殊意义的人。过几年之后，Chiron大概也会延续同样的套路。

　　另外，真的不要觉得280万欧元的天价能让布加迪赚的盆满钵满，为了刷极速，大众集团当年为了复活布加迪这个品牌，Veyron（威航）的每一个零件都重新设计，总共才产450台，研发成本都收不回，卖一台亏一台。对于Chiron而言，不知道是否还是继续处于亏本卖吆喝的状态。

　　希望，大众集团能有钱一直烧下去吧。我买不起真车，还是买得起这个的。